L'équipement de construction allemand fonctionne anormalement après le remplacement de l'injecteur électronique: le codage de l'injecteur et la configuration de l'installation sont réexaminés

Le problème après le remplacement

Les cas d'injection les plus difficiles ne sont pas toujours ceux où l'injecteur échoue.

Parfois, le moteur continue à fonctionner anormalement après que le remplacement a déjà été installé.

Ce cas de matériel de construction allemand porte sur un système diesel à commande électronique où l'injecteur avait été remplacé, mais le moteur présentait encore un fonctionnement irrégulier.

Au lieu de rejeter immédiatement le composant de remplacement, l'atelier a examiné l'installation et la configuration électronique.

Question de diagnostic 1: Le numéro de remplacement est-il correct?

La première vérification est revenue à l'identité de base de la pièce.

Le technicien a vérifié:

• le modèle du moteur;
• le numéro d'injecteur original;
• le numéro de l'injecteur de remplacement;
• la date de remplacement applicable;
• connecteur électrique;
• et version injecteur.

Un composant qui s'adapte physiquement à la tête du cylindre n'est pas automatiquement correct pour le système de gestion du moteur.

Question de diagnostic 2: Le moteur nécessite-t-il un codage de l'injecteur?

Certains moteurs diesel à commande électronique utilisent des données d'étalonnage ou de correction spécifiques à l'injecteur.

Lorsque la procédure de service applicable nécessite un codage, il peut être nécessaire de saisir les informations de remplacement dans l'ECU.

L'atelier a donc vérifié:

• si le codage était nécessaire;
• si le code correspondait à l'injecteur installé;
• si elle a été saisie correctement;
• et si les défauts de diagnostic sont restés après la programmation.

Les exigences de codage varient selon la conception du moteur, elles ne doivent donc jamais être supposées pour chaque injecteur diesel.

Question de diagnostic 3: L'installation a-t-elle été effectuée correctement?

La configuration électronique n'était qu'une partie de l'examen.

L'installation mécanique a également été vérifiée.

Sélection

Les roulements en cuivre, les anneaux O et les surfaces d'étanchéité ont été inspectés conformément aux exigences du moteur.

Condition du connecteur

Les broches électriques, les connexions de harnais et les mécanismes de verrouillage ont été vérifiés pour détecter les dommages ou l'engagement incomplet.

Procédure d'installation

Les composants et les fixations de retenue de l'injecteur ont été examinés en fonction de la procédure de maintenance spécifique au moteur.

Les valeurs de couple génériques n'ont pas remplacé les informations fournies par le fabricant.

Séparer les défauts de l'injecteur des défauts de commande du moteur

Si l'injecteur est correctement installé et que le codage est correctement effectué, les techniciens doivent tout de même considérer:

• défauts de câblage;
• les données des capteurs;
• la pression du carburant;
• l'état mécanique de la bouteille;
• et des informations diagnostiques relatives à l'ECU.

Cela empêche que tout problème post-remplacement soit attribué à l'injecteur nouvellement installé.

Les conséquences d'un achat

Pour l'approvisionnement en injecteurs diesel B2B, les applications contrôlées par voie électronique nécessitent des informations plus détaillées sur le produit.

Une demande d'achat utile peut inclure:

• Numéro d'origine;
• le modèle du moteur;
• le type d'injecteur;
• les informations de codage ou d'étalonnage;
• les photographies des connecteurs;
• et les informations de série du moteur.

Ceci est plus utile que de demander uniquement un injecteur de matériel de construction.

Conclusion de l'affaire

Le cas de l'atelier allemand démontre que le remplacement de l'injecteur n'est pas toujours la fin du processus de réparation.

Lorsque la conception d'un moteur exige un codage des injecteurs, la qualité de l'installation et la configuration électronique doivent faire partie de la même procédure de maintenance.

La bonne approche est doncvérification de la pièce + installation mécanique + configuration électronique + diagnostic du système.

Questions fréquentes

Tous les injecteurs électroniques diesel nécessitent-ils un codage?

Les exigences de codage dépendent du moteur et du système d'injection.

Un code d'injecteur incorrect peut-il entraîner un mauvais fonctionnement du moteur?

Sur les systèmes qui utilisent des données de correction spécifiques à l'injecteur, un codage incorrect ou manquant peut contribuer à un fonctionnement anormal et doit être inclus dans le dépannage.