Un bateau de travail grec montre une diminution du débit d'eau brute lors d'une croisière malgré un panier de filtre propre alors que l'on enquête sur la pénétration d'air dans le sceau du filtre

Résumé de l'affaire

Un bateau de travail côtier opérant en Grèce a développé un débit de refroidissement d'eau brute réduit pendant la croisière.

Le panier du filtre à eau était propre et la pompe à eau crue semblait en état de fonctionnement.

Aucune fuite d'eau extérieure majeure n'était visible.

Pendant le fonctionnement chargé, cependant, les techniciens ont observé des bulles dans la voie d'eau du côté de l'aspiration.

Cela a détourné l'attention vers lale couvercle de la sérigraphie et son anneau d'étanchéité.

Une fuite d'aspiration peut faire entrer l'air sans laisser sortir l'eau

Le chemin de l'eau brute est:

Cœur de mer → coq de mer → filtre → pompe → échangeur de chaleur

La pompe crée une aspiration en amont.

Si le couvercle du filtre n'est pas correctement scellé:

La pompe réduit la pression à l'intérieur du filtre → L'air extérieur pénètre par le joint du couvercle → L'air se mélange à l'eau de mer → L'efficacité de la pompe diminue

Comme la pression interne peut être inférieure à la pression atmosphérique, la faille peut ne pas provoquer une fuite d'eau visible vers l'extérieur.

Pourquoi le filtre avait l'air normal

Le panier lui- même ne contenait aucun blocage significatif.

La voie d'eau était ouverte.

Le problème concernait lelimite de pression autour de cette voie, et non la zone de débit à travers le panier.

Les causes possibles sont les suivantes:

• un anneau O aplati;
• couvercle endommagé;
• la saleté sur la surface d'étanchéité;
• couvercle lâche;
• un joint mal scellé;
• couvercle transparent fissuré;
• ou un logement déformé.

L'exploitation de croisières augmente la demande de succion

À basse vitesse, la pompe nécessitait moins d'eau.

Une petite fuite d'air pourrait avoir un effet limité.

Au cours d'une croisière sur la côte grecque:

• augmentation de la demande d'eau brute;
• augmentation de l'aspiration au filtre;
• plus d'air pénètre à travers le joint faible;
• l'efficacité de la pompe a diminué;
• La distribution d'eau de refroidissement est devenue instable.

Les bulles ont donc augmenté dans les conditions exactes où plus d'eau de mer était nécessaire.

La voie diagnostique sépare la restriction de la pénétration d'air

Les techniciens ont examiné:

• l'état de la poitrine;
• l'ouverture du coq marin;
• le couvercle du filtre;
• Condition de l'anneau O;
• les tuyaux d'aspiration;
• des pinces de tuyau;
• l'entrée de la pompe;
• et de la pompe.

La présence d'air en amont de la pompe était particulièrement importante.

Différence par rapport à une ceinture extérieure

Une obstruction de la poitrine réduit la quantité d'eau disponible.

Une faille de fermeture du couvercle permet à l'eau d'atteindre le filtre mais introduit de l'air dans le courant d'aspiration.

Les deux réduisent l'efficacité de l'approvisionnement en eau brute, mais les causes et les preuves diffèrent.

Pourquoi le remplacement de la pompe pourrait éviter le problème

Une nouvelle pompe reliée au même couvercle de filtre qui fuit peut encore aspirer l'air.

La pompe peut même générer une aspiration plus forte et rendre la fuite plus perceptible.

Leçon technique

Le diagnostic du refroidissement marin devrait traiter le côté aspirateur comme à la fois unla trajectoire du flux d'eauet unlimite de pression étanche à l'air.

Un filtre propre ne garantit pas un filtre scellé.

Questions fréquentes

Le couvercle d'un filtre à eau peut-il faire fuir l'air sans faire fuir l'eau?

Oui, la pression d'aspiration peut entraîner l'air vers l'intérieur sans que l'eau coule vers l'extérieur.

Cela peut-il réduire les performances de la pompe à eau brute?

L'air qui pénètre dans la conduite d'aspiration peut réduire l'efficacité de l'eau.