Type de cas : Analyse de cas de diagnostic électrique technique
Application : Système de démarrage diesel pour véhicules utilitaires
Axe de diagnostic : Balai de démarreur / Circuit de courant interne

Entendre le solénoïde du démarreur s'activer ne prouve pas que l'ensemble du circuit de courant du démarreur est en bon état.

Ceci est particulièrement important lorsqu'un moteur diesel présente un problème de non-démarrage intermittent uniquement après une accumulation de chaleur.

Décomposer la séquence de démarrage en étapes

Une séquence de démarrage simplifiée est :

Commande de démarrage → Le solénoïde s'alimente → Les contacts principaux se ferment → Les balais conduisent le courant → L'induit tourne

Un bruit audible du solénoïde confirme l'activité d'une partie de cette séquence.

Cela ne prouve pas automatiquement le bon passage du courant à travers l'interface balai-collecteur.

Vérifier d'abord le circuit haute intensité externe

Avant d'examiner l'intérieur du démarreur, les techniciens doivent évaluer les conditions externes de base telles que :

• l'état de la batterie ;
• la chute de tension des câbles ;
• l'état des bornes ;
• le circuit de masse ;
• le fonctionnement du solénoïde ;
• l'engagement du pignon.                                                                                                                                                                            

Pour un exemple connexe illustrant l'importance de l'intégrité de la référence électrique dans le diagnostic des systèmes diesel, voir Guide technique : Comment le décalage de masse fausse le diagnostic de pression de rail et des injecteurs.

Si ces éléments restent acceptables mais que le démarreur refuse toujours par intermittence de tourner, les composants internes du démarreur deviennent alors plus pertinents.

État des balais et du porte-balais

Le système de balais doit maintenir un contact électrique adéquat avec le collecteur rotatif.

L'inspection peut inclure :

• la longueur des balais ;
• l'état des ressorts de balais ;
• le libre coulissement des balais ;
• l'encrassement du porte-balais ;
• la surface du collecteur ;
• les connexions internes ;
• les dommages thermiques.

Un balai qui ne peut pas coulisser librement dans son porte-balais peut présenter un contact intermittent. Les mesures électriques statiques ont également leurs limites lorsqu'un défaut n'apparaît que dans les conditions de fonctionnement. Pour un exemple de diagnostic connexe, voir Guide technique : Pourquoi la seule résistance de la bobine d'injecteur ne suffit pas pour le diagnostic électrique.

Pourquoi les tests après accumulation de chaleur sont importants

Un défaut dépendant de la température doit idéalement être reproduit dans les conditions où il se produit.

Un test du démarreur à froid peut ne pas reproduire :

• la dilatation thermique ;
• un contact marginal ;
• un grippage mécanique ;
• une variation de résistance liée à la chaleur.

Par conséquent, comparer le comportement à froid et à chaud peut s'avérer plus utile que de répéter les tests uniquement après le refroidissement de l'ensemble.

Ne pas remplacer le solénoïde en se basant uniquement sur le clic

Si l'action mécanique du solénoïde se produit déjà, la défaillance peut se situer plus en aval.

La distinction de diagnostic est la suivante :

le démarreur ne reçoit pas d'alimentation à haute intensité

par rapport à

l'alimentation à haute intensité atteint le moteur mais le transfert de courant interne n'est pas fiable.

Points clés du cas

Le diagnostic d'un démarreur intermittent doit suivre le cheminement du courant étape par étape.

Une batterie en bon état et un solénoïde qui s'enclenche ne prouvent pas que les balais, le collecteur et le circuit de courant interne du démarreur fonctionnent correctement.

FAQ

Le solénoïde d'un démarreur peut-il faire un clic alors que le moteur ne tourne pas ?

Oui. Le solénoïde et le circuit de courant du moteur de démarreur représentent des étapes différentes du circuit.

Pourquoi le problème peut-il apparaître uniquement à chaud ?

La dilatation thermique et un contact électrique marginal peuvent altérer le comportement des composants après une accumulation de chaleur.