Perte de puissance sous charge dans les équipements diesel hors route américains: vérification de la livraison de carburant par la pompe d'injection de diesel Bosch

La perte de puissance sous charge est une préoccupation fréquente dans les applications diesel hors route aux États-Unis.et d'autres équipements de travail peuvent fonctionner normalement, mais hésiter, perdent la réponse ou luttent lorsque les charges hydrauliques, mécaniques ou du groupe motopropulseur augmentent.

Comme une charge moteur plus élevée nécessite généralement une plus grande livraison de carburant, le système d'injection de carburant diesel devient un domaine de diagnostic important.mais le remplacement doit suivre les preuves plutôt que les symptômes seuls.

Pourquoi les problèmes liés à la charge nécessitent une approche différente

Un moteur fonctionnant normalement au ralenti ne reçoit pas nécessairement suffisamment de carburant dans des conditions de travail.

Les restrictions ou les problèmes de contrôle ne peuvent apparaître que lorsque la demande de carburant augmente.

Les techniciens examinent généralement:

• Filtres à carburant
• lignes de ramassage et d'approvisionnement des réservoirs
• Air entrant dans le système
• Opération de levage ou de pompe à alimentation
• Condition de la pompe d'injection
• Régulateurs de pression du carburant
• Condition de l'injecteur
• Capteurs de moteur et commandes électroniques

Pour les équipements hors route, le diagnostic devrait idéalement reproduire la condition de fonctionnement réelle dans laquelle la perte de puissance se produit.

Lorsque la pompe à injection Bosch doit être étudiée

La pompe mérite une inspection plus approfondie lorsque la livraison de carburant ne correspond pas à la demande du moteur et que d'autres problèmes de l'offre ont été éliminés.

Cependant, les familles de pompes diesel Bosch utilisent des conceptions différentes.

Certains produits utilisent une architecture de pompe-distributeur contrôlée électroniquement, tandis que d'autres appartiennent à des systèmes de rails communs à haute pression.

Cette distinction est importante car la méthode d'essai, le comportement de pression, les composants de contrôle et la procédure de remplacement ne sont pas identiques.

Commencez par le numéro Bosch

Parmi les exemples de la gamme de produits orientés vers les pompes à distributeur, on peut citer:

0470506041, 0470506022, 0470504046, 0470504033, 0470006007 et 0470006003 ont été modifiés.

L'acheteur devrait noter le numéro d'identification complet plutôt que de rechercher uniquement une pompe diesel générique “Bosch”.

Guide de sélection pour les applications hors route

Identifier le système de carburant existant

Déterminer si le moteur utilise une pompe d'injection de type distributeur, un système de rails communs ou une autre architecture d'injection.

Comparez le numéro de pompe complet

Un nombre partiel peut créer une référence incorrecte.

Confirmer l'application du moteur

La plaque d'identification du moteur doit être vérifiée par rapport à la référence de la pompe lorsque des données d'application sont disponibles.

Comparer les caractéristiques de l'installation

Commentaire:

• Montage de la bride
• Arrangement de conduite
• Entrée et sortie de carburant
• Connecteur électrique
• Orientation de la pompe
• Interfaces de commande

Évitez les hypothèses de performance

Une pompe de remplacement doit être sélectionnée parce qu'elle correspond aux spécifications du système requises, et non parce qu'elle est annoncée avec des termes vagues tels que "plus puissant" ou "haut rendement".

Sans données d'essai validées, ces allégations ne fournissent pas d'orientation technique utile.

Ce que cela signifie pour le marché américain des off-highway

Les flottes hors route contiennent souvent des équipements de différentes années de modèle et de multiples plates-formes de moteurs.

C'est pourquoi les marchés basés sur le nombre de pièces sont particulièrement utiles.

Pour les entreprises de réparation de diesel et les distributeurs de pièces détachées, l'organisation des pompes Bosch par:

Numéro Bosch → numéro de référence → type de système → application du moteur

Il s'agit d'un processus de remplacement plus clair que de les organiser uniquement par similitude visuelle.

Questions fréquentes

Une pompe d'injection défectueuse peut-elle causer une perte de puissance sous charge?

Il peut contribuer à une alimentation insuffisante en carburant, mais il convient également d'évaluer les filtres, les restrictions d'approvisionnement, les injecteurs, les capteurs, les commandes et les défauts liés au moteur.

Faut-il diagnostiquer une perte de courant au ralenti?

Les problèmes liés à la charge sont souvent plus faciles à identifier lors de la surveillance du moteur dans des conditions de fonctionnement appropriées.

Une pompe Bosch de la série 047, c'est la même chose qu'une pompe à rail?

Le numéro spécifique de la pompe et l'architecture du système de carburant doivent être identifiés avant d'appliquer la terminologie ferroviaire commune.