Guide technique: Comment les défauts de tourbillon d'admission peuvent imiter le déséquilibre de l'injecteur à basse vitesse

Type de page : Guide technique

Une mauvaise contribution du cylindre au ralenti ne provient pas toujours de l'alimentation en carburant.

Certains moteurs diesel utilisent un contrôle de turbulence d'admission pour influencer le mouvement de l'air à l'intérieur du cylindre dans des conditions de fonctionnement spécifiques.

Une défaillance de ce système peut produire des symptômes qui ressemblent à un déséquilibre d'injecteur.

La combustion dépend du mouvement de l'air

La pulvérisation du carburant n'est qu'une partie de la formation du mélange.

Le mouvement de l'air peut également influencer :

• la distribution du carburant ;
• la vitesse de combustion ;
• la stabilité à faible charge.

Certains moteurs utilisent une géométrie d'admission variable, des volets de turbulence ou des systèmes similaires pour contrôler ce comportement.

Pourquoi la basse vitesse peut révéler le défaut

Un problème de contrôle de turbulence peut être plus perceptible à :

• au ralenti ;
• bas régime moteur ;
• faible charge.

À un débit d'air plus élevé, l'effet peut devenir moins évident.

Ce schéma de fonctionnement fournit une direction de diagnostic utile.

La position commandée n'est pas la position physique

L'ECU peut commander correctement l'actionneur de turbulence pendant que :

• la tringlerie est endommagée ;
• le volet est bloqué par le carbone ;
• le mécanisme de l'actionneur glisse ;
• un conduit ne bouge pas correctement.

Par conséquent :

commande correcte

ne prouve pas

distribution d'air correcte.

Lorsque les tests d'injecteur réussissent

Si les résultats électriques, hydrauliques et de banc des injecteurs sont acceptables, le diagnostic devrait s'étendre vers le côté air.

Pour un exemple correspondant, voir Analyse de cas de turbulence d'admission : pourquoi la réussite des tests d'injecteur n'exclut pas une distribution d'air inégale à basse vitesse.

FAQ

Les problèmes de turbulence d'admission peuvent-ils causer un ralenti irrégulier ?

Oui, selon la conception du moteur.

Tous les moteurs diesel utilisent-ils des volets de turbulence ?

Non.