Guide technique : Comment diagnostiquer l'usure latérale de la tige de piston de frein dans des conditions de charge

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L'usure latérale répétée d'une pompe ou d'une clef de la chambre de freinage d'un camion lourd ne doit pas être évaluée uniquement lorsque les freins sont relâchés.

La géométrie statique peut apparaître correcte lorsque la structure de montage change de position sous toute la force de freinage.

Un point d'inspection important est le support de la chambre de freinage.

Suivez le chemin de la force de freinage

Une voie mécanique simplifiée est:

Chambre de freinage → support de montage → poussoir → clevis → régulateur de freinage

Le support de montage détermine la position de la chambre et donc l'angle de fonctionnement de la tige.

L'alignement statique peut dissimuler la déformation dynamique

Si aucune pression d'air n'est appliquée, le support peut sembler correctement positionné.

Pendant le freinage:

augmentation de la force de la chambre → déviation du support → changement de l'angle de poussée → augmentation de la charge latérale.

Une fois la pression relâchée, le support peut revenir à sa position initiale.

Vérifiez pendant que le système est chargé

En fonction de la procédure de freinage applicable, les techniciens devront peut-être comparer:

• la géométrie des roues de poussée déchargées;
• la géométrie lors de l'application contrôlée du frein;
• le mouvement des supports;
• l'alignement de la clef;
• la stabilité du point de montage.

Étant donné que les systèmes de freinage sont essentiels à la sécurité, l'inspection doit être effectuée conformément aux prescriptions du constructeur.

Zones d'inspection structurelle

Les domaines possibles sont les suivants:

• les fissures;
• les éléments de fixation en vrac;
• la corrosion;
• l'état de soudage;
• la distorsion des supports;
• le mouvement de la face de montage.

Pourquoi le remplacement de l'élément usé peut ne pas durer

L'usure visible peut se produire en aval de la cause réelle.

Une nouvelle clef ou chambre installée sur le même support souple peut subir le même changement de géométrie.

Pour un exemple, voirAnalyses de cas d'usure des freins de poussée de camions lourds: pourquoi l'alignement statique peut manquer la déflexion du support de la chambre de frein.

Questions fréquentes

L'alignement des freins ne peut-il être modifié que pendant l'application?

- Je suis désolé.

Une déviation du support peut-elle provoquer une usure répétée de la clevis?

- Je suis désolé.

Le support doit-il être vérifié uniquement visuellement?

Le mouvement dépendant de la charge peut nécessiter une observation dans les conditions d'essai appropriées.