Type de dossier:Analyse technique de cas électrique
Applications:Système de démarrage à froid diesel
Focus diagnostique:Réduction de la tension du circuit de prise lumineuse
Le remplacement des bougies ne résout pas automatiquement un problème de démarrage à froid.
Les nouvelles prises doivent encore recevoir une alimentation électrique suffisante.
Le circuit peut comprendre:
Batterie → fusible → relais/module → harnais → prise lumineuse → mise à la terre
Chaque connexion contribue à la résistance.
Une prise peut être testée correctement à l'extérieur du moteur alors que le circuit installé fournit une tension insuffisante.
Une batterie peut présenter une tension de circuit ouvert acceptable.
L'état le plus pertinent se produit lorsque le système lumineux est équipé d'un courant élevé.
sous charge, résistance à:
peut produire une chute de tension mesurable.
Un préchauffage insuffisant peut entraîner:
Ces symptômes peuvent coïncider avec une mauvaise atomisation de l'injecteur.
La différence peut disparaître à mesure que le moteur se réchauffe.
L'approche diagnostique doit comparer la tension à:
alimentation par batterie
et
borne de prise de lumière
pendant que le système est en fait chargé.
Une grande différence détermine la perte de la voie d'approvisionnement.
Pour une procédure plus large d'évaluation de la perte de tension entre la batterie, le relais, le harnais et les prises de lumière sous charge électrique, voirGuide technique: Comment tester la chute de tension d'un circuit à prise de lumière diesel sous charge.
Une nouvelle prise de lumière prouve que l'élément chauffant est disponible.
Il ne prouve pas que le circuit du véhicule fournit le courant requis pour un chauffage efficace au démarrage à froid.
