Une seule panne d'injecteur peut être traitée comme un problème de composant individuel. Des pannes répétées au sein du même système de carburant nécessitent une enquête plus large.
Ce cas examine des engins de construction opérant en Indonésie dans un environnement de saison humide où le stockage du carburant et le contrôle de l'eau sont devenus des facteurs de diagnostic importants.
L'équipe de maintenance avait déjà remplacé des composants d'injecteur, mais des symptômes similaires sont réapparus plus tard.
Au lieu de remplacer à nouveau les mêmes pièces, l'enquête s'est orientée vers la contamination du carburant.
L'atelier a commencé par examiner le circuit de carburant complet.
L'objectif était de trouver des preuves expliquant pourquoi les composants de remplacement étaient exposés au même problème.
Le filtre retiré a été vérifié pour :
L'historique des filtres a également été examiné pour déterminer si les intervalles de maintenance et les pratiques de remplacement correspondaient aux conditions d'exploitation.
Le carburant a été échantillonné selon une méthode contrôlée plutôt qu'en se basant uniquement sur l'apparence à l'intérieur du réservoir.
La contamination par l'eau peut provenir de :
Étant donné que les engins de construction peuvent être ravitaillés à partir de réservoirs mobiles, l'enquête s'est étendue au-delà de la machine elle-même.
Les tuyaux de transfert, les pompes et les conteneurs de stockage ont été considérés comme des sources potentielles de contamination.
L'injecteur n'a pas été ignoré ; il a été examiné dans son contexte.
Selon le type d'injecteur, les tests peuvent prendre en compte :
Les signes d'usure anormale doivent être comparés à l'état du système de carburant avant de décider si l'injecteur seul a causé la panne.
Le cas a démontré pourquoi le simple remplacement d'un autre injecteur pouvait être incomplet.
Avant le remplacement, l'atelier devait :
Pour les équipements de construction indonésiens, l'approvisionnement en injecteurs doit rester basé sur la compatibilité du moteur plutôt que sur le climat seul.
Cependant, le kit de réparation peut devoir inclure plus que l'injecteur.
Selon les résultats réels de l'inspection, les pièces pertinentes peuvent inclure :
Le résultat important a été un changement dans la direction du diagnostic.
La panne répétée d'injecteur a été traitée comme une preuve d'un problème de système possible plutôt que comme une preuve que plusieurs injecteurs de remplacement étaient défectueux.
Pour les machines travaillant pendant la saison des pluies en Indonésie, le contrôle de l'eau et du carburant, la filtration et les pratiques de ravitaillement peuvent devenir des parties importantes de la maintenance des injecteurs diesel.
Oui. L'eau peut contribuer à la corrosion et interférer avec les composants de précision du système de carburant.
Pas automatiquement. Chaque composant doit être évalué en fonction de l'état du système de carburant et de la procédure de service applicable.
