Analyses de cas de dégagement d'huile turbo: pourquoi l'huile autour d'un turbocompresseur ne prouve pas automatiquement des joints internes défaillants

Type de dossier:Analyse de cas technique de la lubrification par turbo
Applications:Moteur diesel turbocompressé
Focus diagnostique:Restriction de l'écoulement de l'huile turbo

L'huile apparaissant autour d'un turbocompresseur entraîne souvent le remplacement immédiat du noyau turbo.

Cependant, le contrôle de l'huile turbo dépend à la fois de l'approvisionnement en huile et du drainage.

L'huile doit quitter le roulement

Une voie de lubrification simplifiée est la suivante:

Apport d'huile moteur → Turbo-portant → écoulement par gravité → carter

Si le drainage devient restreint:

l'huile entre normalement → l'huile sort trop lentement → le niveau d'huile du roulement augmente.

L'huile peut alors apparaître là où elle ne le ferait pas dans des conditions normales de drainage.

Restrictions éventuelles du drainage

Les causes peuvent être les suivantes:

• un tube de drainage courbé;
• l'accumulation de carbone;
• un joint incorrect;
• un mauvais angle de drainage;
• la pression du carter;
• un tuyau endommagé.

Pourquoi un nouveau turbo peut avoir le même modèle d'huile

Le remplacement du turbocompresseur sans corriger la trajectoire de drainage laisse la même restriction en aval.

La nouvelle unité peut donc être exposée à des conditions de drainage identiques.

Séparer les conditions de scellé des conditions de drainage

L'inspection doit comparer:

• l'état de l'arbre turbo/du roulement;
• l'approvisionnement en pétrole;
• évacuation de l'huile;
• la pression du carter;
• l'emplacement du pétrole.

Le cas à emporter

Le diagnostic de l'huile du turbocompresseur doit suivre le circuit de lubrification complet.

L'huile visible ne prouve pas par elle-même une défaillance du joint turbo interne.