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Chargeur de CT16 17201-0L030 Turbo 2KD 2.5L pour Toyota Hilux
Détails sur le produit:
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Détail Infomation |
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| Modèle: | Coureur 4 | Équipement de voiture: | Toyota |
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| État de Toyota : Nouveau numéro de référence: | C5613R, 49397536, 06-0529-G6, CA-H406, 060076G6 | CertifiC-A-Tion: | none |
| Modèle de voiture: | Pour TOYOTA Hilux | ||
| Surligner: | Chargeurs de CT16 Turbo,chargeurs de 17201-0L030 Turbo,Turbocompresseur 2KD diesel |
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Description de produit
Chargeur de CT16 Turbo 2kd 2.5L pour le turbocompresseur électrique de Toyota Hilux 17201-0L030 à vendre
Utilisant un compresseur mécanique ou un échappement la turbine actionnée pour forcer plus de carburant et d'air dans un moteur produira une explosion plus puissante. Nous regardons les deux formes principales d'induction obligatoire.
Proportionnellement l'augmentation le volume d'air et du carburant entrant dans les cylindres pour amplifier l'efficacité et les performances d'un moteur à combustion interne peut être réalisée à l'aide du l'un ou l'autre un turbocompresseur actionné par échappement ou un surchauffeur mécaniquement conduit. Ces deux dispositifs sont essentiellement les pompes et le travail d'air des véhicules à moteur selon le principe d'augmenter la densité d'air une tubulure de la prise du moteur entrant. Forcer plus d'air dans l'installation carburant que les pistons descendants peut tirer dedans améliore naturellement considérablement l'efficacité volumétrique de chaque cylindre et produit plus de puissance à partir de chaque cycle de compression qu'un moteur naturellement aspiré.
Il y a rien de neuf au sujet de l'injection obligatoire. Turbocharging et la suralimentation retourne à la partie précédente du 20ème siècle et a été employé pour augmenter l'efficacité des moteurs à combustion interne utilisés dans les bateaux, les locomotives ferroviaires et des avions. Quand elle est venue aux voitures, l'induction obligatoire était la conserve des modèles à extrémité élevé de sports depuis de nombreuses années et pendant les défuntes “années '70 et” les années '80 tôt turbocharging a pris à la voie dans ce qui s'est avéré être l'une des périodes les plus passionnantes dans l'emballage de Formule 1.
COMMENT FONT LES TURBOCOMPRESSEURS TRAVAILLENT ?
Un turbocompresseur emploie l'énergie “libre” des véhicules épuisent pour tourner une turbine reliée par un axe à un instigateur qui agit en tant que compresseur. La présente partie de l'unité force l'air ambiant dans le collecteur d'admission à une pression accrue et amplifie l'efficacité du moteur. La quantité de gaz d'échappement entrant dans la turbine est réglée par un vide a commandé le wastegate. Ceci détourne l'échappement excédentaire à partir de la turbine, qui règle consécutivement la vitesse à laquelle le compresseur tourne.
