Nouvel injecteur de carburant diesel d'origine Assy 3349860 4914328 3071497 pour K38 QSK38 K50 KTA50 Injecteur de carburant OEM 3609962
Basic Properties
Place of Origin:
USA
Brand Name:
CUMMINS
Certification:
ISO Contact: 86+ 19959162250
Model Number:
3071497
Trading Properties
Minimum Order Quantity:
1
Prix:
$60-$100
Payment Terms:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Supply Ability:
1000
Product Summary
Nouveau injecteur de carburant diesel authentique Assy 3349860 4914328 3071497 pour K38 QSK38 K50 KTA50 Injecteur de carburant OEM 3609962 Description du produit: Numéro 3071497 NO OEM 3349860 Application INJECTEUR C-UMMINS Terme de paiement T/T, L/C, Western Tableau 1: Paramètres de base Paramètre ...
Product Details
Mettre en évidence:
Injecteur de carburant diesel Cummins authentique
,Injecteur de carburant K38 QSK38 OEM
,Injecteur diesel Cummins KTA50
OE NO:
INJECTEUR CUMMINS
Product Name:
3071497
OE no1:
3349860
Contact:
Le numéro de contact est le 86+ 19959162250
Warranty:
12 mois
Quality:
Tout neuf Authentique
SIZE:
Norme originale
Type:
290g
AppliC-A-Tion:
Système d'injection de carburant
Material:
Acier rapide
Product Description
Nouveau injecteur de carburant diesel authentique Assy 3349860 4914328 3071497 pour K38 QSK38 K50 KTA50 Injecteur de carburant OEM 3609962
Description du produit:
| Numéro |
3071497 |
| NO OEM |
3349860 |
| Application | INJECTEUR C-UMMINS |
| Terme de paiement | T/T, L/C, Western |
Tableau 1: Paramètres de base
| Paramètre | Détails |
| N° de pièce. | 3071497 |
| Série de moteurs | C-ummins M11, ISM11, QSM11 (Système de carburant PT) |
| Type | Injecteur PT mécanique (PTD, avec synchronisation STC) |
| Structure | À piston, entraîné par came, cylindre, sans bride |
| Poids net | 1,42 kg |
| Dimensions | 195 mm × 55 mm × 55 mm |
| Matériau | Corps: fonte alliée; Pièces: acier rapide trempé |
Tableau 2: Spécifications de performance
| Paramètre | Détails |
| Système de carburant | Système basse pression PT (Pression-Temps) |
| Pression d'ouverture | 125–135 bar (1800–1960 PSI) |
| Débit | 290–305 cc/min @ 100 PSI |
| Buse | 8 trous × 0,20 mm, angle de pulvérisation 150° |
| Contrôle de synchronisation | Mécanique STC (Step Timing Control) |
| Norme de carburant | Diesel Chine III / Inférieur, 0# / -10# / -20# |
| Plage de température | -30°C à +110°C |
| Joints | 2 joints toriques en fluoroélastomère, joint en cuivre |
| Actionnement | Arbre à cames, mécanisme de poussoir et de culbuteur |
Tableau 3: Application et installation
| Paramètre | Détails |
| Moteur adapté | C-ummins M11 (6 cylindres en ligne 10,8 L, turbocompressé et post-refroidi) |
| Alésage × Course | 125 mm × 147 mm |
| Plage de puissance | 300–420 CV |
| Plage de couple | 1450–1650 N·m |
| Couple d'installation | Écrou de retenue: 58–62 N·m |
| Joint | 3077265 (Cuivre, à usage unique uniquement) |
| Notes d'installation | Nettoyer les passages de carburant, remplacer les joints, calibrer la levée du piston |
| Applications | Camions lourds, construction, groupes électrogènes, marine |
Tableau 4: Qualité et garantie
| Paramètre | Détails |
| Grade | Neuf original / Remis à neuf OEM |
| Test en usine | Test de débit, pression, fuite et atomisation à 100% |
| Garantie | Neuf: 12 mois; Remis à neuf: 6 mois |
| Norme | Original C-ummins, ISO 9001:2015 |
| Emballage | Boîte individuelle, huile antirouille, mousse antichoc |
| MOQ | 1 PC |
| Pannes courantes | Mauvaise atomisation, fuite, démarrage difficile, fumée noire |
| Conditions d'annulation | Carburant contaminé, surpression, démontage non autorisé |
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