Nouvel injecteur de carburant diesel d'origine Assy 3349860 4914328 3071497 pour K38 QSK38 K50 KTA50 Injecteur de carburant OEM 3609962
Basic Properties
Place of Origin:
USA
Brand Name:
CUMMINS
Certification:
ISO Contact: 86+ 19959162250
Model Number:
3609962
Trading Properties
Minimum Order Quantity:
1
Prix:
$60-$100
Payment Terms:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Supply Ability:
1000
Product Summary
Nouveau injecteur de carburant diesel authentique Assy 3349860 4914328 3071497 pour K38 QSK38 K50 KTA50 Injecteur de carburant OEM 3609962 Description du produit: Numéro 3609962 NO OEM 3349860 Application INJECTEUR C-UMMINS Terme de paiement T/T, L/C, Western Tableau 1 : Paramètres de base Paramètre ...
Product Details
Mettre en évidence:
Injecteur de carburant diesel Cummins authentique
,Injecteur de carburant OEM pour K38 QSK38
,Injecteur Cummins 3349860 4914328
OE NO:
INJECTEUR CUMMINS
Product Name:
3609962
OE no1:
3349860
Contact:
Le numéro de contact est le 86+ 19959162250
Warranty:
12 mois
Quality:
Tout neuf Authentique
SIZE:
Norme originale
Type:
290g
AppliC-A-Tion:
Système d'injection de carburant
Material:
Acier rapide
Product Description
Nouveau injecteur de carburant diesel authentique Assy 3349860 4914328 3071497 pour K38 QSK38 K50 KTA50 Injecteur de carburant OEM 3609962
Description du produit:
| Numéro |
3609962 |
| NO OEM |
3349860 |
| Application | INJECTEUR C-UMMINS |
| Terme de paiement | T/T, L/C, Western |
Tableau 1 : Paramètres de base
| Paramètre | Détails |
| N° de pièce. | 3609962 |
| Série de moteurs | Série C-ummins NT855 (Moteurs mécaniques à système de carburant PT) |
| Type | Injecteur PT mécanique (Type PTD, sans STC) |
| Structure | Type piston, entraîné par came, cylindrique, sans bride |
| Poids net | 1,55 kg |
| Dimensions | 205 mm × 58 mm × 58 mm |
| Matériau | Corps : Fonte alliée ; Pièces : Acier rapide trempé |
Tableau 2 : Spécifications de performance
| Paramètre | Détails |
| Système de carburant | Système basse pression PT (pression-temps) |
| Pression d'ouverture | 135–145 bar (1960–2100 PSI) |
| Débit | 320–335 cc/min @ 100 PSI |
| Buse | 8 trous × 0,24 mm, angle de pulvérisation 155° |
| Contrôle de calage | Purement mécanique, entraînement direct par came |
| Norme de carburant | Diesel Chine I/II, 0# / -10# / -20# |
| Plage de température | -30°C à +115°C |
| Joints | 2 joints toriques en fluoroélastomère, joint en cuivre |
| Actionnement | Arbre à cames, mécanisme de poussoir et de culbuteur |
Tableau 3 : Application et installation
| Paramètre | Détails |
| Moteur adapté | C-ummins NT855 (6 cylindres en ligne de 14,0 L, turbocompressé et post-refroidi) |
| Alésage × Course | 139,7 mm × 152,4 mm |
| Gamme de puissance | 350–450 CV |
| Gamme de couple | 1650–1950 N·m |
| Couple d'installation | Écrou de retenue : 60–65 N·m |
| Joint | 3077265 (Cuivre, à usage unique uniquement) |
| Notes d'installation | Nettoyer les passages de carburant, remplacer tous les joints, calibrer la levée du piston |
| Applications | Camions lourds, construction, exploitation minière, marine, groupes électrogènes |
Tableau 4 : Qualité et garantie
| Paramètre | Détails |
| Catégorie | Neuf original / Remis à neuf OEM |
| Test d'usine | Test de débit, pression, fuite et atomisation à 100% |
| Garantie | Neuf : 12 mois ; Remis à neuf : 6 mois |
| Norme | Original C-ummins, ISO 9001:2015 |
| Emballage | Boîte individuelle, huile antirouille, mousse antichoc |
| MOQ | 1 PIÈCE |
| Pannes courantes | Mauvaise atomisation, fuite, démarrage difficile, fumée noire, faible puissance |
| Conditions d'annulation | Carburant contaminé, surpression, démontage non autorisé |
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