Injecteur de carburant Common Rail 4954432 4954434 4954644 4954888 pour pulvérisateur, excavatrice, injecteur QSX15, pièces de camion
Product Details
Injecteur de carburant commun pour QSX15
,Injecteur diesel Cummins pour excavatrice
,Injecteur de carburant
Injecteur de carburant Common Rail 4954432 4954434 4954644 4954888 pour pulvérisateur, excavatrice, camion QSX15
| Numéro |
4954432 |
| N° OEM |
4954644 |
| Application | INJECTEUR C-UMMINS |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
Tableau 1 : Paramètres de base
| Paramètre | Détails |
| N° de pièce. | 4954432 |
| Série de moteurs | Moteurs électroniques C-ummins QSK15 / QSX15 |
| Type | Injecteur unitaire électronique (EUI) / Injecteur Common Rail HPI |
| Structure | Électrovanne intégrée, piston de suralimentation, sortie supérieure, connecteur électrique latéral |
| Poids net | 2,15 kg |
| Dimensions | 280 mm × 65 mm × 65 mm |
| Matériau | Corps : Acier forgé ; Composants : Alliage trempé ; Électrovanne : Acier inoxydable à haute perméabilité |
Tableau 2 : Spécifications de performance
| Paramètre | Détails |
| Contrôle | Contrôle électronique ECM (électrovanne 24V), synchronisation et débit en boucle fermée |
| Pression d'ouverture | 280–300 bar (4060–4350 PSI) |
| Débit | 420–440 cc/min @ 100 PSI |
| Buse | 9 trous × 0,20 mm, angle de pulvérisation 140° |
| Système de carburant | Système HPI (injection haute pression) |
| Norme de carburant | Diesel China III/IV, 0# / -10# / -20# |
| Plage de température | -40°C à +125°C |
| Joints | 4 joints toriques en caoutchouc fluoré, joint en cuivre, joint anti-poussière haute température |
| Électrique | Connecteur Deutsch à 2 broches, protection IP67 |
Tableau 3 : Application et installation
| Paramètre | Détails |
| Adapté au moteur | C-ummins QSK15 / QSX15 (15L en ligne 6 cylindres, turbocompressé et post-refroidi) |
| Alésage × Course | 137 mm × 169 mm |
| Plage de puissance | 500–675 CV |
| Plage de couple | 2237–2779 N·m |
| Couple de montage | Boulons de montage : 75–85 N·m |
| Joint | 4024964 (Cuivre, à usage unique uniquement) |
| Notes d'installation | Nettoyer en profondeur les passages de carburant, remplacer tous les joints, recalibrage de l'ECM |
| Applications | Camions miniers, excavatrices, foreuses, marine, groupes électrogènes |
Tableau 4 : Qualité et garantie
| Paramètre | Détails |
| Grade | Neuf d'origine / Remis à neuf OEM (suffixe RX/R) |
| Test en usine | Test complet de débit, pression, réponse, atomisation, fuite et durabilité à 100% |
| Garantie | Neuf : 12 mois ; Remis à neuf : 6–12 mois |
| Norme | Original C-ummins QSK, ISO 9001:2015 |
| Emballage | Boîte individuelle, huile antirouille, mousse antichoc, sac antistatique |
| MOQ | 1 PIÈCE |
| Pannes courantes | Réponse lente, mauvaise atomisation, fuites, fumée noire, faible puissance, ralenti irrégulier |
| Conditions d'annulation | Mauvais carburant, contamination, surpression, dommages dus à l'eau, démontage, programmation non calibrée |
Les injecteurs C-ummins QSK15 sont conçus pour les moteurs à commande électronique QSK15/QSX15 de grande cylindrée (15L), en tant que composants essentiels du système d'injection common rail haute pression, adoptant la technologie d'injection haute pression HPI et le contrôle électronique en boucle fermée ECM. Intégrant des électrovannes à haute perméabilité et des pièces de précision en alliage dur, ils peuvent supporter une pression d'ouverture de 280 à 300 bars, s'adaptent à 500 à 675 CV, et sont largement utilisés dans les mines et les champs pétrolifères pour fournir une alimentation en carburant stable.
S'appuyant sur des électrovannes 24V pour obtenir un contrôle précis à la milliseconde, ces injecteurs ont une atomisation uniforme et délicate, ce qui permet d'optimiser efficacement l'efficacité de la combustion du carburant, de réduire les dépôts de carbone et les émissions d'échappement, répondant aux normes d'émission Euro V et China IV et supérieures. Conformément aux normes d'origine C-ummins et ISO 9001, entièrement testés avant de quitter l'usine, ils sont faciles à installer et à entretenir pour un fonctionnement stable à long terme sous forte charge des camions miniers et des grandes excavatrices.
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