Injecteur de carburant diesel DIGEER 2867149 2882079 4964173 F00BL0J019 Injecteur de carburant pour moteur diesel de machines lourdes QSK19 QSK60
Product Details
Injecteur de carburant diesel Cummins QSK19
,Injecteur de moteur diesel pour machines lourdes
,Injecteur Cummins avec garantie
Injecteur de carburant diesel DIGEER 2867149 2882079 4964173 F00BL0J019 Injecteur de carburant QSK19 QSK60 Machines lourdes Injecteur de moteur diesel
| Numéro |
4964173 |
| Produit d'origine |
2882079 |
| AppliC-A-Tion | Injecteur C-UMMINS |
| Délai de paiement | T/T, L/C, ouest |
Tableau 1: Paramètres de base
| Paramètre | Détails |
| B-OchLa partie no. | 4964173 |
| Série de moteurs | Moteur électronique C-ummins QSK19 (CM2150, niveau 3/4) |
| Le type | Injecteur électronique à haute pression à frein électronique |
| La structure | Solénoïde intégré, sortie supérieure, connecteur électrique latéral, plongeur long |
| Poids net | 20,3 kg |
| Les dimensions | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Matériel | Corps: acier forgé; composants: alliage durci; solénoïde: acier inoxydable à haute perméabilité |
Tableau 2: Caractéristiques de performance
| Paramètre | Détails |
| Contrôle | Contrôle électronique ECM (24V solénoïde), synchronisation en boucle fermée et flux |
| Pression de fonctionnement | 1600 ‰ 2000 bar |
| Pression d'ouverture | 320 ‰ 340 bar |
| Taux de débit | 480 ∼ 500 cc/min @ 100 PSI |
| Une buse | 10 trous × 0,22 mm, angle de pulvérisation 145° |
| Système de carburant | B-osch Système ferroviaire commun à haute pression |
| Norme du carburant | Chine III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Plage de température | -40°C à +130°C |
| Électricité | Connecteur allemand à 2 broches, protection IP67 |
| Temps de réponse | ≤ 0,3 ms |
Tableau 3: Application et installation
| Paramètre | Détails |
| Adapté au moteur | C-ummins QSK19 (19L en ligne 6 cylindres, turbocompressé et refroidi) |
| L'épreuve de perte × course | 159.0 mm × 159,0 mm |
| Portée de puissance | 600 à 800 ch |
| Portée du couple | 2800 à 3500 N·m |
| Installez le couple | Équipement pour la fabrication de boulons de montage: |
| Résistance à l'usure | 4089958 (Couper, à usage unique uniquement) |
| Installer des notes | Passages de carburant propres en profondeur, remplacement de tous les joints, réétalonnage du MEC |
| Applications | Automobiles miniers, camions de fracturation de champs pétrolifères, plates-formes de remise en service, excavatrices, équipements marins, générateurs |
Tableau 4: Qualité et garantie
| Paramètre | Détails |
| Grade | Nouveau original / OEM remanié |
| Test en usine | Test de débit, de pression, de réaction, d'atomisation, de fuite et de durabilité à 100% |
| Garantie | Nouveau: 12 mois; Reman: 6 à 12 mois |
| La norme | C-ummins QSK Originale, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Emballage | Boîte unique, huile antirouille, mousse antichoc, sac antistatique |
| Quantité de produit | 1 pièces |
| Des échecs courants | Réaction lente, mauvaise atomisation, goutte à goutte, fumée noire, faible puissance, ralenti |
| Conditions de nullité | Mauvais carburant, contamination, surpression, dégâts d'eau, démontage, programmation non calibrée |
Les injecteurs de la série C-ummins QSK19 sont conçus pour les moteurs de commande électronique QSK19 de grande cylindrée de 19 litres, en tant que composants essentiels du système ferroviaire commun à haute pression,portant adoption de la technologie B-osch pour les rails communs à haute pression et de la commande électronique en boucle fermée ECM. intégrant des soupapes solénoïdes à haute perméabilité et des pièces de précision en alliage dur, elles peuvent résister à une pression d'ouverture de 320 à 340 bar et à une pression de système de 1600 à 2000 bar, et s'adapter à 600 à 800 ch,largement utilisés dans les scénarios extrêmement lourds.
En s'appuyant sur des soupapes électromagnétiques de 24 V pour obtenir un contrôle précis au niveau des millisecondes (≤ 0,3 ms), ces injecteurs ont une atomisation uniforme et délicate, ce qui peut efficacement optimiser l'efficacité de la combustion du carburant,réduire les dépôts de carbone et les émissions d'échappement, répondant aux normes d'émission de niveau 3/4, conformes aux normes originales de C-ummins et à ISO 9001, entièrement testées avant de quitter l'usine,ils sont faciles à installer et à entretenir pour un fonctionnement stable à long terme.
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