Assemblage d'injecteur de carburant d'origine F00BJ00002 01986435613 0986435902 0986435905 0986435616 F00BJO0008Pour le moteur Qsk19
Basic Properties
Place of Origin:
USA
Brand Name:
CUMMINS
Certification:
ISO Contact: 86+ 19959162250
Model Number:
01986435613
Trading Properties
Minimum Order Quantity:
1
Prix:
$60-$100
Payment Terms:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Supply Ability:
1000
Product Summary
Ensemble d'injecteurs de carburant authentiques F00BJ00002 01986435613 0986435902 0986435905 0986435616 F00BJO0008 pour moteur Qsk19 Description du produit : Numéro Série de moteurs N° OEM 0986435902 Application INJECTEUR C-UMMINS Conditions de paiement T/T, L/C, Western Tableau 1 : Paramètres de ...
Product Details
Mettre en évidence:
Injecteur de carburant diesel Cummins authentique
,Ensemble d'injecteur de carburant pour moteur QSK19
,Injecteur Cummins avec numéro de pièce OEM
OE NO:
INJECTEUR CUMMINS
Product Name:
01986435613
OE no1:
0986435902
Contact:
Le numéro de contact est le 86+ 19959162250
Warranty:
12 mois
Quality:
Tout neuf Authentique
SIZE:
Norme originale
Type:
290g
AppliC-A-Tion:
Système d'injection de carburant
Material:
Acier rapide
Product Description
Ensemble d'injecteurs de carburant authentiques F00BJ00002 01986435613 0986435902 0986435905 0986435616 F00BJO0008 pour moteur Qsk19
Description du produit :
| Numéro |
Série de moteurs |
| N° OEM |
0986435902 |
| Application | INJECTEUR C-UMMINS |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
Tableau 1 : Paramètres de base
| Détails | Grade |
| N° de pièce B-osch01986435613 | Série de moteurs |
| Moteur électronique C-ummins QSK19 (CM2150, Tier3/4) | Type |
| Injecteur électronique à rampe commune haute pression à commande par solénoïde | Structure |
| Solénoïde intégré, sortie supérieure, connecteur électrique latéral, piston long | Poids net |
| 2,3 kg | Dimensions |
| 295 mm × 68 mm × 68 mm | Matériau |
| Corps : Acier forgé ; Composants : Alliage trempé ; Solénoïde : Acier inoxydable à haute perméabilité | Tableau 2 : Spécifications de performance |
Paramètre
| Détails | Grade |
| Contrôle électronique ECM (solénoïde 24V), synchronisation et débit en boucle fermée | Pression de fonctionnement |
| 1600–2000 bar | Pression d'ouverture |
| 320–340 bar | Débit |
| 480–500 cc/min @ 100 PSI | Buse |
| 10 trous × 0,22 mm, angle de pulvérisation 145° | Système de carburant |
| Système à rampe commune haute pression B-osch | Norme de carburant |
| China III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# | Plage de température |
| -40°C à +130°C | Électrique |
| Connecteur Deutsch à 2 broches, protection IP67 | Temps de réponse |
| ≤0,3 ms | Tableau 3 : Application et installation |
Paramètre
| Détails | Grade |
| C-ummins QSK19 (19L 6 cylindres en ligne, turbocompressé et post-refroidi) | Alésage × Course |
| 159,0 mm × 159,0 mm | Gamme de puissance |
| 600–800 CV | Gamme de couple |
| 2800–3500 N·m | Couple d'installation |
| Boulons de montage : 85–95 N·m | Joint |
| 4089958 (Cuivre, à usage unique uniquement) | Notes d'installation |
| Nettoyer en profondeur les passages de carburant, remplacer tous les joints, recalibrer l'ECM | Applications |
| Camions miniers, camions de fracturation de champs pétrolifères, appareils de workover, excavatrices, marine, groupes électrogènes | Tableau 4 : Qualité et garantie |
Paramètre
| Détails | Grade |
| Neuf d'origine / Remis à neuf OEM | Test en usine |
| Test complet de débit, pression, réponse, atomisation, fuite et durabilité | Garantie |
| Neuf : 12 mois ; Remis à neuf : 6–12 mois | Norme |
| Original C-ummins QSK, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 | Emballage |
| Boîte individuelle, huile antirouille, mousse antichoc, sac antistatique | MOQ |
| 1 PIÈCE | Pannes courantes |
| Réponse lente, mauvaise atomisation, fuite, fumée noire, faible puissance, ralenti irrégulier | Conditions d'annulation |
| Mauvais carburant, contamination, surpression, dommages dus à l'eau, démontage, programmation non calibrée | Les injecteurs de la série C-ummins QSK19 sont conçus pour les moteurs à commande électronique QSK19 de 19L à grand déplacement, en tant que composants essentiels du système à rampe commune haute pression, adoptant la technologie à rampe commune haute pression B-osch et le contrôle en boucle fermée électronique ECM. Intégrant des électrovannes à haute perméabilité et des pièces de précision en alliage dur, ils peuvent supporter une pression d'ouverture de 320 à 340 bars et une pression système de 1600 à 2000 bars, adaptés aux moteurs de 600 à 800 CV, largement utilisés dans les scénarios d'utilisation intensive extrême. |
S'appuyant sur des électrovannes 24V pour obtenir un contrôle précis à la milliseconde (≤0,3 ms), ces injecteurs ont une atomisation uniforme et délicate, ce qui peut optimiser efficacement l'efficacité de la combustion du carburant, réduire les dépôts de carbone et les émissions d'échappement, répondant aux normes d'émission Tier3/4. Conformément aux normes d'origine C-ummins et ISO 9001, entièrement testés avant de quitter l'usine, ils sont faciles à installer et à entretenir pour un fonctionnement stable à long terme.
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