Nouvel injecteur de carburant diesel F 00B J00 004 F 00B J00 005
Product Details
Remplacement d'injecteur de carburant diesel Cummins
,Injecteur de carburant F 00B J00 004
,Injecteur diesel F 00B J00 005
Nouveau injecteur de carburant diesel F 00B J00 004 F 00B J00 005
| Numéro |
F 00B J00 005 |
| NO OEM |
F 00B J00 004 |
| Application | INJECTEUR C-UMMINS |
| Terme de paiement | T/T, L/C, Western |
Tableau 1: Paramètres de base
| Paramètre | Détails |
| B-osch N° de pièce. | F 00B J00 005 |
| Série de moteurs | Moteur électronique C-ummins QSK19 (CM2150, Tier3/4) |
| Type | Injecteur électronique à rampe commune haute pression à commande par solénoïde |
| Structure | Solénoïde intégré, sortie supérieure, connecteur électrique latéral, piston long |
| Poids net | 2,3 kg |
| Dimensions | 295 mm × 68 mm × 68 mm |
| Matériau | Corps: Acier forgé; Composants: Alliage trempé; Solénoïde: Acier inoxydable à haute perméabilité |
Tableau 2: Spécifications de performance
| Paramètre | Détails |
| Contrôle | Contrôle électronique ECM (solénoïde 24V), synchronisation et débit en boucle fermée |
| Pression de fonctionnement | 1600–2000 bar |
| Pression d'ouverture | 320–340 bar |
| Débit | 480–500 cc/min @ 100 PSI |
| Buse | 10 trous × 0,22 mm, angle de pulvérisation 145° |
| Système de carburant | Système à rampe commune haute pression B-osch |
| Norme de carburant | China III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Plage de température | -40°C à +130°C |
| Électrique | Connecteur Deutsch à 2 broches, protection IP67 |
| Temps de réponse | ≤0,3 ms |
Tableau 3: Application et installation
| Paramètre | Détails |
| Adaptation moteur | C-ummins QSK19 (6 cylindres en ligne 19L, turbocompressé et post-refroidi) |
| Alésage × Course | 159,0 mm × 159,0 mm |
| Plage de puissance | 600–800 HP |
| Plage de couple | 2800–3500 N·m |
| Couple d'installation | Boulons de montage: 85–95 N·m |
| Joint | 4089958 (Cuivre, à usage unique uniquement) |
| Notes d'installation | Nettoyer en profondeur les passages de carburant, remplacer tous les joints, recalibrage de l'ECM |
| Applications | Camions miniers, camions de fracturation pétrolière, appareils de workover, excavatrices, marine, groupes électrogènes |
Tableau 4: Qualité et garantie
| Paramètre | Détails |
| Grade | Neuf d'origine / Remis à neuf OEM |
| Test en usine | Test complet de débit, pression, réponse, atomisation, fuite et durabilité |
| Garantie | Neuf: 12 mois; Remis à neuf: 6–12 mois |
| Norme | C-ummins QSK d'origine, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Emballage | Boîte individuelle, huile antirouille, mousse antichoc, sac antistatique |
| MOQ | 1 PC |
| Pannes courantes | Réponse lente, mauvaise atomisation, fuite, fumée noire, faible puissance, ralenti irrégulier |
| Conditions d'annulation | Mauvais carburant, contamination, surpression, dommages dus à l'eau, démontage, programmation non calibrée |
Les injecteurs de la série C-ummins QSK19 sont conçus pour les moteurs à commande électronique QSK19 de 19L à grand déplacement, en tant que composants essentiels du système à rampe commune haute pression, adoptant la technologie à rampe commune haute pression B-osch et le contrôle en boucle fermée électronique ECM. Intégrant des électrovannes à haute perméabilité et des pièces de précision en alliage dur, ils peuvent supporter une pression d'ouverture de 320 à 340 bars et une pression système de 1600 à 2000 bars, adaptés pour 600 à 800 HP, largement utilisés dans les scénarios de travail extrêmement intensifs.
S'appuyant sur des électrovannes 24V pour obtenir un contrôle précis à la milliseconde (≤0,3 ms), ces injecteurs ont une atomisation uniforme et délicate, ce qui peut optimiser efficacement l'efficacité de la combustion du carburant, réduire les dépôts de carbone et les émissions d'échappement, répondant aux normes d'émission Tier3/4. Conformément aux normes d'origine C-ummins et ISO 9001, entièrement testés avant de quitter l'usine, ils sont faciles à installer et à entretenir pour un fonctionnement stable à long terme.
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