Injecteur de carburant pour engins de construction, best-seller et construction durable, 2882077 F00BJ00000
Product Details
Injecteur de carburant diesel Cummins 2882077
,Injecteur de machines de construction durable
,injecteur de carburant F00BJ00000 avec garantie
Injecteur de carburant pour machines de Construction, le plus vendu et Durable, 2882077 F00BJ00000
| Nombre |
F00BJ00000 |
| Numéro d'origine |
2882077 |
| Application | INJECTEUR CUMMINS |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, occidental |
Tableau 1 : Paramètres de base
| Paramètre | Détails |
| B-oschNuméro de pièce. | F00BJ00000 |
| Série de moteurs | Moteur électronique C-ummins QSK19 (CM2150, Tier3/4) |
| Taper | Injecteur électronique à rampe commune haute pression entraîné par solénoïde |
| Structure | Solénoïde intégré, sortie supérieure, connecteur électrique latéral, piston long |
| Poids net | 2,3 kg |
| Dimensions | 295 mm × 68 mm × 68 mm |
| Matériel | Corps : acier forgé ; Composants : alliage durci ; Solénoïde : acier inoxydable à haute perméabilité |
Tableau 2 : Spécifications de performances
| Paramètre | Détails |
| Contrôle | Commande électronique ECM (solénoïde 24 V), synchronisation et débit en boucle fermée |
| Pression de fonctionnement | 1 600 à 2 000 bars |
| Pression d'ouverture | 320-340 bars |
| Débit | 480-500 cc/min à 100 PSI |
| Ajutage | 10 trous × 0,22 mm, angle de pulvérisation 145° |
| Système de carburant | Système à rampe commune haute pression B-osch |
| Norme de carburant | Chine III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Plage de température | -40℃ à +130℃ |
| Électrique | Connecteur Deutsch à 2 broches, protection IP67 |
| Temps de réponse | ≤0,3 ms |
Tableau 3 : Application et installation
| Paramètre | Détails |
| Ajustement du moteur | C-ummins QSK19 (6 cylindres en ligne de 19 L, turbocompressé et refroidi après-vente) |
| Alésage × Course | 159,0 mm × 159,0 mm |
| Plage de puissance | 600 à 800 ch |
| Plage de couple | 2 800 à 3 500 N·m |
| Installer le couple | Boulons de montage : 85–95 N·m |
| Joint | 4089958 (cuivre, à usage unique uniquement) |
| Notes d'installation | Nettoyage en profondeur des passages de carburant, remplacement de tous les joints, recalibrage de l'ECM |
| Applications | Camions miniers, camions de fracturation pour champs pétrolifères, plates-formes de reconditionnement, excavatrices, marine, groupes électrogènes |
Tableau 4 : Qualité et garantie
| Paramètre | Détails |
| Grade | Nouveau produit d'origine/OEM remis à neuf. |
| Test en usine | Test de débit, pression, réponse, atomisation, fuite et durabilité à 100 % |
| Garantie | Nouveau : 12 mois ; Rémanent : 6 à 12 mois |
| Standard | C-ummins QSK Original, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Emballage | Boîte unique, huile antirouille, mousse antichoc, sac antistatique |
| MOQ | 1 pièce |
| Échecs courants | Réponse lente, mauvaise atomisation, gouttes, fumée noire, faible puissance, ralenti difficile |
| Conditions nulles | Mauvais carburant, contamination, surpression, dégâts des eaux, démontage, programmation non calibrée |
Les injecteurs de la série C-ummins QSK19 sont conçus pour les moteurs à commande électronique QSK19 de grande cylindrée de 19 L, en tant que composants essentiels du système à rampe commune haute pression, adoptant la technologie à rampe commune haute pression B-osch et le contrôle électronique en boucle fermée ECM. Intégrant des électrovannes à haute perméabilité et des pièces de précision en alliage dur, elles peuvent résister à une pression d'ouverture de 320 à 340 bars et à une pression du système de 1 600 à 2 000 bars, adaptées à 600 à 800 HP, largement utilisées dans des scénarios extrêmement exigeants.
S'appuyant sur des électrovannes 24 V pour obtenir un contrôle précis à la milliseconde (≤0,3 ms), ces injecteurs ont une atomisation uniforme et délicate, qui peut optimiser efficacement l'efficacité de la combustion du carburant, réduire les dépôts de carbone et les émissions d'échappement, répondant aux normes d'émission Tier3/4. Conformes aux normes d'origine C-ummins et à la norme ISO 9001, entièrement testés avant de quitter l'usine, ils sont faciles à installer et à entretenir pour un fonctionnement stable à long terme.
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