Injecteur de carburant 4088428 4088429 4326640 pour le moteur Cum-Mins QSK60
Product Details
Injecteur de carburant CUMMINS QSK60
,Injecteur diesel Cummins 4088428
,injecteur de carburant pour moteur QSK60
Injecteur de carburant 4088428 4088429 4326640 pour le moteur Cum-Mins QSK60
| Numéro |
4326640 |
| Produit d'origine |
4088429 |
| AppliC-A-Tion | Injecteur C-UMMINS |
| Délai de paiement | T/T, L/C, ouest |
Tableau 1: Paramètres de base
| Paramètre | Détails |
| Le numéro de la partie Komatsu. | 4326640 |
| Série de moteurs | Moteur électronique C-ummins QSK23 (CM2250) |
| Le type | Injecteur de rail commun à haute pression entraîné par un solénoïde (système HPI) |
| La structure | Solénoïde intégré, entrée supérieure, sortie inférieure, conception de plongeur long |
| Poids net | 10,814 kg |
| Les dimensions | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Matériel | Corps: acier forgé; composants: alliage durci; solénoïde: acier inoxydable à haute perméabilité |
Tableau 2: Caractéristiques de performance
| Paramètre | Détails |
| Contrôle | Contrôle électronique ECM (24V solénoïde), synchronisation en boucle fermée et flux |
| Pression de fonctionnement | 1800 ‰ 2200 bar |
| Pression d'ouverture | 340 à 360 bar |
| Taux de débit | Pour les appareils à combustion interne, le réglage de la température doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
| Une buse | 10 trous × 0,24 mm, angle de pulvérisation de 150° |
| Système de carburant | C-ummins HPI Système ferroviaire commun à haute pression |
| Norme du carburant | Chine III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Plage de température | -40°C à +135°C |
| Électricité | Connecteur allemand à 2 broches, protection IP67 |
| Temps de réponse | ≤ 0,28 ms |
Tableau 3: Application et installation
| Paramètre | Détails |
| Adapté au moteur | C-ummins QSK23 (23 L en ligne 6 cylindres, turbocompressé et refroidi) |
| Modèles Komatsu | Pour les appareils de traitement des eaux usées, les mesures suivantes doivent être prises: |
| L'épreuve de perte × course | 159.0 mm × 190,0 mm |
| Portée de puissance | 760 ∼ 950 ch |
| Portée du couple | 3500 ¥4200 N·m |
| Installez le couple | Équipement pour la fabrication de boulons de montage |
| Résistance à l'usure | 4099395 (Couper, à usage unique uniquement) |
| Installer des notes | Passages de carburant propres en profondeur, remplacement de tous les joints, réétalonnage du MEC |
| Applications | Camions miniers, gros excavateurs, équipements de chantier pétrolier, marine, générateurs |
Tableau 4: Qualité et garantie
| Paramètre | Détails |
| Grade | Nouveau original / OEM remanié (suffixe RX/R) |
| Test en usine | Test de débit, de pression, de réaction, d'atomisation, de fuite et de durabilité à 100% |
| Garantie | Nouveau: 12 ¢ 24 mois; Reman: 6 ¢ 12 mois |
| La norme | C-ummins QSK Originale, ISO 9001:2015, TS16949 |
| Emballage | Boîte originale Komatsu/C-ummins, huile antirouille, mousse antichoc, sac antistatique |
| Quantité de produit | 1 pièces |
| Des échecs courants | Réaction lente, mauvaise atomisation, goutte à goutte, fumée noire, faible puissance, ralenti |
| Conditions de nullité | Mauvais carburant, contamination, surpression, dégâts d'eau, démontage, programmation non calibrée |
Les injecteurs de la série C-ummins QSK23 sont conçus pour les moteurs de commande électronique QSK23 de grande capacité de 23 litres, en tant que composants essentiels du système ferroviaire commun à haute pression,adoptant la technologie d'injection haute pression HPI C-ummins et le contrôle électronique en boucle fermée ECM. intégrant des soupapes solénoïdes à haute perméabilité et des pièces de précision en alliage dur, elles peuvent résister à une pression d'ouverture de 340 à 360 bar et à une pression de système de 1800 à 2 200 bar, et s'adapter à 760 à 950 ch,largement utilisés dans les scénarios extrêmement lourds.
S'appuyant sur des soupapes électromagnétiques de 24 V pour obtenir un contrôle précis au niveau des millisecondes (≤ 0,28 ms), ces injecteurs ont une atomisation uniforme et délicate, ce qui peut efficacement optimiser l'efficacité de la combustion du carburant.,réduire les dépôts de carbone et les émissions de gaz d'échappement, en respectant les normes d'émission de niveau 3/4. Conforme aux normes originales de C-ummins, ISO 9001 et TS16949, entièrement testé avant de quitter l'usine,ils sont faciles à installer et à entretenir pour un fonctionnement stable à long terme.
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