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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom du produit: | INJECTEUR BOSCH | OE NON: | 0445110523 |
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| OE NO1: | 0445110522 | Poteau carré: | Le numéro de contact est le 86+ 19959162250 |
| Garantie: | 12 mois | Qualité: | Tout neuf Authentique |
| Taille: | Norme originale | Taper: | 290g |
| Application: | Système d'injection de carburant | Matériel: | Acier rapide |
| Mettre en évidence: | Injecteur de carburant EcoDiesel Dodge Ram,Ensemble d'injecteur diesel Jeep Cherokee,Injecteur de carburant diesel Bosch avec garantie |
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Description du produit:
| Nombre de pièces | 0445110523 |
| Produit d'origine |
0445110522 |
| AppliC-A-Tion | Injecteur |
| Délai de paiement | T/T, L/C, ouest |
L'injecteur 0445110523 est un composant standard OEM de haute précision développé exclusivement pour les moteurs de la série B-osch 110, appartenant à la catégorie CRI 2-20 des injecteurs common rail B-osch.Il adopte la technologie d'injection de commande électronique avancée de B-OSCH® et des matériaux résistants à l'usure de haute résistance, assurant un approvisionnement stable en carburant, une combustion efficace et une excellente durabilité.Les détails suivants sont présentés dans 4 tableaux accompagnés de descriptions.Il s'applique également aux moteurs Jiangling 4JB1, élargissant ainsi son champ d'application tout en maintenant des normes de performance cohérentes..
Tableau 1: Paramètres de base du produit
| Nom du paramètre | Spécification |
| Modèle de produit | 0445110523 |
| Série applicable | Moteurs de la série B-OSCH 110 |
| Type de combustible | Diesel (norme d'émission Euro 6) |
| Matériel | Acier allié à haute résistance + buse en céramique |
| Pression de travail | Pression standard B-OSCH 110 (2150 à 2550 bar) |
Ce tableau détaille les principaux paramètres de l'injecteur 0445110523, qui déterminent sa compatibilité et ses performances.En tant que composant dédié pour les moteurs de la série B-osch 110 (également applicable aux moteurs Jiangling 4JB1) et appartenant à la catégorie CRI 2-20, il utilise de l'acier allié de haute résistance pour résister à la haute pression et à la corrosion, tandis que la buse en céramique assure une atomisation précise du carburant. The Euro 6 diesel adaptation and standard B-osch 110 working pressure (capable of withstanding high injection pressure as required by B-osch injector standards) perfectly match the engine’s fuel supply needs, garantissant un fonctionnement stable, réduisant la consommation de carburant et répondant à des normes strictes d'émissions environnementales.
Tableau 2: Méthodes d'utilisation du produit
| Étape de l'opération | Opération détaillée |
| Préparation à l'installation | Débranchez la batterie, vérifiez si l'injecteur est endommagé, nettoyez l'interface avec un nettoyant professionnel et vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le trou d'installation. |
| Opération d'installation | Aligner l'injecteur avec le trou d'installation du moteur, fixer les boulons uniformément avec un couple de 29 à 32 N · m (contre le sens des aiguilles d'une montre pour le serrage) pour éviter les dommages. |
| Connexion de tuyaux et de câbles | Connectez les conduites de carburant et les connecteurs électriques, serrez les joints avec une clé, appliquez du scellant sur les joints pour éviter les fuites de carburant et un mauvais contact. |
| Test après l'installation | Reconnectez la batterie, démarrez le moteur, au ralenti pendant 3 à 5 minutes, vérifiez les fuites, le bruit anormal et la pression d'injection stable. |
| Opération quotidienne | Utilisez du diesel propre, évitez le ralenti à long terme et vérifiez la connexion électrique de l'injecteur chaque mois pour éviter le colmatage de la buse. |
La bonne utilisation a une incidence directe sur la durée de vie et les performances de l'injecteur 0445110523.tandis que le couple standard (rétrécissement antihoraire) protège l'injecteur et le moteur. Une connexion étroite de tuyaux/fil et un test post-installation permettent d'éviter les fuites de carburant et les pannes électriques.s'assurer que l'injecteur maintient des performances d'injection précises, ce qui est crucial pour son application dans les moteurs de la série B-osch 110 et Jiangling 4JB1.
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