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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom du produit: | INJECTEUR BOSCH | OE NON: | 0445110528 |
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| OE NO1: | 0433172350 | Poteau carré: | Le numéro de contact est le 86+ 19959162250 |
| Garantie: | 12 mois | Qualité: | Tout neuf Authentique |
| Taille: | Norme originale | Taper: | 290g |
| Application: | Système d'injection de carburant | Matériel: | Acier rapide |
| Mettre en évidence: | BOSCH Nozzle d'injection à rail commun,Injecteur diesel DLLA152P2350,0445110528 remplacement de l'injecteur de carburant |
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Description du produit:
| Numéro de pièce | 0445110528 |
| NO OEM |
0433172350 |
| Application | INJECTEUR |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
L'injecteur 0445110528 est un composant de haute précision, conforme aux normes OEM, exclusivement développé pour les moteurs B-osch série 110, appartenant à la catégorie CRI 1-14 des injecteurs common rail B-osch, conformément aux normes de classification des injecteurs common rail B-osch. Il adopte la technologie avancée d'injection à commande électronique de Bosch et des matériaux résistants à l'usure de haute résistance, garantissant une alimentation en carburant stable, une combustion efficace et une excellente durabilité. En se concentrant sur le produit lui-même et son utilisation correcte, les détails suivants sont présentés dans 4 tableaux avec des descriptions de support, vous aidant à saisir pleinement ses performances et ses principes de fonctionnement. Il est également applicable aux moteurs Jiangling 4JB1, élargissant son champ d'application tout en maintenant des normes de performance constantes qui répondent aux exigences de qualité strictes de Bosch, et sa structure géométrique interne est cohérente avec les spécifications des injecteurs CRI grand public, ce qui est conforme aux caractéristiques structurelles des injecteurs B-osch série CRI largement utilisés sur le marché.
Tableau 1 : Paramètres clés du produit
| Nom du paramètre | Spécification |
| Modèle de produit | 0445110528 |
| Série applicable | Moteurs B-osch série 110 |
| Type de carburant | Diesel (Norme d'émission Euro 6) |
| Matériau | Acier allié haute résistance + buse en céramique |
| Pression de fonctionnement | Pression standard B-osch 110 (2350-2750 bar) |
Ce tableau détaille les paramètres clés de l'injecteur 0445110528, qui déterminent sa compatibilité et ses performances. En tant que composant dédié aux moteurs B-osch série 110 (également applicable aux moteurs Jiangling 4JB1) et appartenant à la catégorie CRI 1-14, il utilise de l'acier allié haute résistance pour résister à la haute pression et à la corrosion, tandis que la buse en céramique assure une atomisation précise du carburant. L'adaptation au diesel Euro 6 et la pression de fonctionnement standard B-osch 110 (capable de supporter la haute pression d'injection requise par les normes d'injecteurs B-osch, avec un niveau de pression supérieur à la spécification de base CRI 2.0) correspondent parfaitement aux besoins d'alimentation en carburant du moteur, garantissant un fonctionnement stable, réduisant la consommation de carburant et respectant les normes d'émission environnementales strictes. Sa fabrication de précision répond aux exigences dimensionnelles au niveau micrométrique des injecteurs common rail B-osch, assurant des performances fiables en utilisation à long terme.
Tableau 2 : Méthodes d'utilisation du produit
| Étape d'opération | Opération détaillée |
| Préparation avant installation | Débranchez la batterie, vérifiez l'injecteur pour tout dommage, nettoyez l'interface avec un nettoyant professionnel et confirmez qu'il n'y a pas de débris dans le trou d'installation. |
| Opération d'installation | Alignez l'injecteur avec le trou d'installation du moteur, serrez les boulons uniformément avec un couple de 29-32 N·m (sens antihoraire pour le serrage) pour éviter tout dommage. |
| Connexion des tuyaux et des fils | Connectez les tuyaux de carburant et les connecteurs électriques, serrez les raccords avec une clé, appliquez du mastic sur les joints pour éviter les fuites de carburant et les mauvais contacts. |
| Test après installation | Rebranchez la batterie, démarrez le moteur, laissez tourner au ralenti pendant 3-5 minutes, vérifiez les fuites, les bruits anormaux et la stabilité de la pression d'injection. |
| Opération quotidienne | Utilisez du diesel propre, évitez le ralenti prolongé et vérifiez la connexion électrique de l'injecteur mensuellement pour éviter le colmatage de la buse. |
Une utilisation correcte affecte directement la durée de vie et les performances de l'injecteur 0445110528. La préparation avant installation garantit l'absence de dommages au produit, tandis que le couple standard (serrage antihoraire) protège l'injecteur et le moteur, ce qui est conforme aux exigences standardisées de démontage et de montage des injecteurs B-osch série CRI qui ont des exigences de précision strictes en matière de propreté d'assemblage et de précision de mesure. Une connexion soignée des tuyaux/fils et un test après installation évitent les fuites de carburant et les défaillances électriques. Une attention quotidienne à la qualité du carburant et une inspection régulière peuvent prévenir efficacement le colmatage de la buse, garantissant que l'injecteur maintient des performances d'injection précises, ce qui est crucial pour son application dans les moteurs B-osch série 110 et Jiangling 4JB1 et est conforme aux normes de gestion de la qualité de Bosch.
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