L'injecteur 0445110549 est un composant standard de haute précision développé exclusivement pour les moteurs de la série B-osch 110,appartenant à la catégorie CRI 1-16 d'injecteurs à rail commun B-osch conformément aux normes de classification des injecteurs à rail commun B-oschIl adopte la technologie d'injection de commande électronique avancée de B-OSCH et des matériaux résistants à l'usure de haute résistance, assurant un approvisionnement en carburant stable, une combustion efficace et une excellente durabilité.En mettant l'accent sur le produit lui-même et sa bonne utilisation, les détails suivants sont présentés dans 4 tableaux avec descriptions complémentaires, pour vous aider à comprendre pleinement ses performances et les éléments essentiels de son fonctionnement.Le photon C-ummins ISF3.8 moteurs et compatibles avec les modèles de moteurs Yuchai, Jianghuai et Quanchai apparentés,l'élargissement de son champ d'application tout en maintenant des normes de performance cohérentes qui répondent aux exigences strictes de qualité de B-osch , et sa structure géométrique interne est conforme aux spécifications des injecteurs CRI courants,qui est conforme aux caractéristiques structurelles des injecteurs de la série B-osch CRI largement utilisés sur le marché.

Tableau 1: Paramètres de base du produit

Ce tableau détaille les principaux paramètres de l'injecteur 0445110549, qui déterminent sa compatibilité et ses performances.En tant que composant dédié pour les moteurs de la série B-osch 110 (également applicable aux moteurs Jiangling 4JB1), les moteurs Foton C-ummins ISF3.8 et les modèles de moteurs Yuchai, Jianghuai, Quanchai apparentés) et appartenant à la catégorie CRI 1-16, il utilise un acier allié de haute résistance pour résister à la haute pression et à la corrosion,tandis que la buse en céramique (modèle de buse correspondant DLLA151P2371) assure une atomisation précise du carburant.L'adaptation diesel Euro 6 et la pression de travail standard B-osch 110 (capable de résister à une pression d'injection élevée telle que requise par les normes des injecteurs B-osch), avec son niveau de pression supérieur aux spécifications de base CRI 2.0 et CRI 2.2, qui sont respectivement de 1450 bar et 1600 bar), correspond parfaitement aux besoins d'alimentation en carburant du moteur,garantissant un fonctionnement stable, réduisant la consommation de carburant et répondant à des normes strictes en matière d'émissions environnementales.avec des paramètres clés tels que la portance de l'armature (34 à 61 microns) et l'écart d'air (45 à 85 microns) conformes aux normes de la série B-osch CRIIl adopte la conception structurelle standard des injecteurs CRIN B-OSCH, composés de cinq composants principaux, dont l'assemblage d'un électromagnéte,assemblage d'armature, assemblage de vanne, corps d'injecteur et couplage de buse, avec des espaces de correspondance précis entre les composants pour assurer des performances d'injection stables,qui est compatible avec les caractéristiques structurelles internes des injecteurs CRI classiquesIl est spécialement adapté aux moteurs diesel Foton C-ummins ISF3.8, correspondant parfaitement aux exigences du système de carburant de ce modèle de moteur.

Tableau 2: Méthodes d'utilisation du produit

Une utilisation correcte a une incidence directe sur la durée de vie et les performances de l'injecteur 0445110549.tandis que le couple standard (rétrécissement antihoraire) protège l'injecteur et le moteur, qui est conforme aux exigences standardisées de démontage et d'assemblage des injecteurs de la série B-osch CRI qui ont des exigences de précision strictes pour la propreté de l'assemblage et la précision de mesure,y compris les paramètres clés tels que le levage de l'armature et le levage de la soupape d'aiguille (420 à 850 microns pour l'IRC 2.0 et l'IRC 2.2).Connexion étroite tuyau/fil et essai post-installation pour éviter les fuites de carburant et les pannes électriquesL'attention quotidienne portée à la qualité du carburant et l'inspection régulière peuvent empêcher efficacement le colmatage de la buse, assurant ainsi que l'injecteur conserve une performance d'injection précise,qui est crucial pour son application dans les deux séries B-osch 110 et Jiangling 4JB1, le photon C-ummins ISF3.8Le principe de fonctionnement est le même que celui des moteurs CRIN B-OSCH.et un fonctionnement correct peuvent éviter une usure excessive des pièces mobiles et assurer la stabilité du temps d'injection, qui est conforme au principe de fonctionnement des injecteurs de la série CRI. Il convient aux modèles de moteurs Yuchai, Jianghuai, Quanchai,assurer des performances d'injection de carburant stables et efficaces.

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