L'injecteur 0445110557 est un composant de haute précision, conforme aux normes OEM, exclusivement développé pour les moteurs B-osch série 110, appartenant à la catégorie CRI 1-16 des injecteurs à rampe commune B-osch, conformément aux normes de classification des injecteurs à rampe commune B-osch. Il adopte la technologie d'injection à commande électronique avancée de B-osch et des matériaux résistants à l'usure de haute résistance, garantissant une alimentation en carburant stable, une combustion efficace et une excellente durabilité. En se concentrant sur le produit lui-même et son utilisation correcte, les détails suivants sont présentés dans 4 tableaux avec des descriptions de support, vous aidant à saisir pleinement ses performances et ses principes de fonctionnement. Il est applicable aux moteurs Jiangling 4JB1, aux moteurs Foton C-ummins ISF3.8 et compatible avec les modèles de moteurs Yuchai, Jianghuai, Quanchai, élargissant son champ d'application tout en maintenant des normes de performance constantes qui répondent aux exigences de qualité strictes de B-osch, et sa structure géométrique interne est cohérente avec les spécifications des injecteurs CRI grand public, ce qui est conforme aux caractéristiques structurelles des injecteurs B-osch série CRI largement utilisés sur le marché.

Tableau 1: Paramètres clés du produit

Ce tableau détaille les paramètres clés de l'injecteur 0445110557, qui déterminent sa compatibilité et ses performances. En tant que composant dédié aux moteurs B-osch série 110 (également applicable aux moteurs Jiangling 4JB1, Foton C-ummins ISF3.8 et aux modèles de moteurs Yuchai, Jianghuai, Quanchai) et appartenant à la catégorie CRI 1-16, il utilise de l'acier allié haute résistance pour résister à la haute pression et à la corrosion, tandis que la buse en céramique (modèle de buse correspondant DLLA151P2371) assure une atomisation précise du carburant. L'adaptation au diesel Euro 6 et la pression de travail standard B-osch 110 (capable de supporter la haute pression d'injection requise par les normes d'injecteurs B-osch, avec un niveau de pression supérieur aux spécifications de base CRI 2.0 et CRI 2.2 qui sont respectivement de 1450 bar et 1600 bar) correspondent parfaitement aux besoins d'alimentation en carburant du moteur, garantissant un fonctionnement stable, une réduction de la consommation de carburant et le respect des normes d'émission environnementales strictes. Sa fabrication de précision répond aux exigences dimensionnelles au niveau du micron des injecteurs à rampe commune B-osch, avec des paramètres clés tels que la levée de l'induit (34~61 microns) et le jeu d'air (45~85 microns) conformes aux normes B-osch série CRI, garantissant des performances fiables en utilisation à long terme. Il adopte la conception structurelle standard des injecteurs B-osch CRIN, composée de cinq composants majeurs comprenant l'ensemble électromagnétique, l'ensemble induit, l'ensemble vanne, le corps d'injecteur et le raccord de buse, avec des jeux d'adaptation précis entre les composants pour assurer des performances d'injection stables, ce qui est cohérent avec les caractéristiques structurelles des injecteurs CRI grand public. Il est spécifiquement adapté aux moteurs diesel Foton C-ummins ISF3.8, correspondant parfaitement aux exigences du système de carburant de ce modèle de moteur.

Tableau 2: Méthodes d'utilisation du produit

Une utilisation correcte affecte directement la durée de vie et les performances de l'injecteur 0445110557. La préparation avant installation garantit qu'aucun dommage n'est causé au produit, tandis que le couple standard (serrage antihoraire) protège l'injecteur et le moteur, ce qui est conforme aux exigences standardisées de démontage et de montage des injecteurs B-osch série CRI qui ont des exigences de précision strictes en matière de propreté d'assemblage et de précision de mesure, y compris des paramètres clés tels que la levée de l'induit et la levée de la pointe de l'aiguille (420~850 microns pour CRI 2.0 et CRI 2.2). Une connexion de tuyau/fil soignée et un test après installation évitent les fuites de carburant et les défaillances électriques. Une attention quotidienne à la qualité du carburant et une inspection régulière peuvent prévenir efficacement le colmatage de la buse, garantissant que l'injecteur maintient des performances d'injection précises, ce qui est crucial pour son application dans les moteurs B-osch série 110 ainsi que dans les moteurs Jiangling 4JB1, Foton C-ummins ISF3.8, Yuchai, Jianghuai, Quanchai et est cohérent avec les normes de gestion de la qualité de B-osch. Son principe de fonctionnement suit le mode servo hydraulique des injecteurs B-osch CRIN, et une opération correcte peut éviter l'usure excessive des pièces mobiles et assurer la stabilité du calage de l'injection, ce qui est cohérent avec le principe de fonctionnement des injecteurs série CRI. Il est bien adapté aux modèles de moteurs Yuchai, Jianghuai, Quanchai, garantissant des performances d'injection de carburant stables et efficaces.

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