Injecteurs de haute qualité pour moteurs de fouilles 0445110580 0445110591 0445110592
Product Details
Injecteurs de carburant diesel BOSCH avec garantie
,Injecteurs moteur d'excavatrice 0445110580
,Injecteurs BOSCH haute performance 0445110591
Injecteur d'excavatrice de haute qualité 0445110580 0445110591 0445110592
Description du produit:
| Numéro de pièce | 0445110580 |
| NO OEM |
0445110591 |
| Application | INJECTEUR |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
L'injecteur de carburant B-osch série 110 modèle 0445110580 est un injecteur à rampe commune de qualité OEM de haute précision, conçu pour les moteurs diesel, axé sur des performances stables et une utilisation facile. Vous trouverez ci-dessous ses spécifications principales, ses méthodes d'utilisation, ses numéros de pièces interchangeables et ses détails de maintenance, présentés dans 4 tableaux avec des descriptions détaillées correspondantes.
Tableau 1 : Spécifications principales du produit
| Article | Spécification |
| Numéro de modèle | 0445110580 (Série B-osch 110) |
| Type d'injection | Injection directe à rampe commune (CRDI), commandée par solénoïde |
| Pression de service nominale | 1400 bars, optimisée pour les systèmes à rampe commune à moyenne pression |
| Matériau | Acier allié forgé de première qualité avec revêtement anticorrosion pour une durabilité accrue |
| Configuration de la buse | Buse de précision à 7 trous associée à la DLLA155P848 (typique) pour une atomisation uniforme |
L'injecteur 0445110580 appartient à la série 110 de B-osch, adoptant la technologie fiable CRDI commandée par solénoïde pour délivrer le carburant de manière stable à 1400 bars. Son corps en acier allié forgé avec revêtement anticorrosion résiste efficacement à l'usure et aux conditions de travail difficiles. La buse de précision à 7 trous, associée à une pointe de buse assortie, assure une atomisation du carburant ultra-uniforme, favorisant une combustion efficace, une consommation de carburant réduite et une durée de vie prolongée. Il est idéal pour les moteurs diesel nécessitant des performances stables et une maintenance rentable.
Tableau 2 : Méthodes d'installation et d'utilisation du produit
| Étape d'opération | Méthode d'opération détaillée |
| Vérification avant installation | Inspecter l'injecteur pour tout dommage physique ou déformation ; nettoyer le siège de culasse et la face de la rampe d'injection ; vérifier la compatibilité de l'ECU et la correspondance de la pression nominale. |
| Installation par couple | Monter l'injecteur sur la culasse, serrer les boulons en séquence à 30 N·m (±2 N·m) ; utiliser un frein filet pour éviter le desserrage sous l'effet des vibrations. |
| Connexion de la ligne de carburant | Fixer la ligne de carburant haute pression, serrer le raccord à 42 N·m ; vérifier l'état du joint torique et amorcer le système de carburant pour éliminer les bulles d'air. |
| Test après installation | Démarrer le moteur, vérifier les fuites à la base de l'injecteur et aux connexions ; vérifier un ralenti régulier, un bruit d'échappement stable et une pression de carburant constante. |
| Utilisation quotidienne | Utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) ; remplacer le filtre à carburant tous les 15 000 km ; éviter le ralenti prolongé à haut régime pour éviter le cokage de la buse. |
Une installation et une utilisation correctes sont essentielles aux performances à long terme de l'injecteur 0445110580. Les vérifications avant installation éliminent les risques de dommages dus aux impuretés ou aux composants incompatibles, tandis qu'un couple précis assure une étanchéité parfaite. L'amorçage du système de carburant élimine les bulles d'air qui provoquent un fonctionnement irrégulier ou des dommages à l'injecteur. Le respect quotidien de l'utilisation de l'ULSD et le remplacement régulier du filtre empêchent le colmatage de la buse, maintenant ainsi un jet optimal et une efficacité de combustion.
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