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Injecteur de carburant en gros 0445110589 0445110588 33800-2A610 33800-2A650 338002A650 0445110591 Plus en bon service

Basic Properties
Place of Origin: USA
Brand Name: BOSCH
Certification: ISO Contact: 86+ 19959162250
Model Number: 0445110591
Trading Properties
Minimum Order Quantity: 1
Prix: $60-$100
Payment Terms: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Supply Ability: 1000
Product Summary
Injecteur de carburant en gros 0445110589 0445110588 33800-2A610 33800-2A650 338002A650 0445110591 Plus en bon service Description du produit: Numéro de pièce 0445110591 N° OEM 33800-2A650 Application INJECTEUR Conditions de paiement T/T, L/C, Western L'injecteur de carburant B-osch série 110 modèle ...

Product Details

Mettre en évidence:

Injecteur de carburant diesel Bosch avec garantie

,

pièce de rechange injecteur de carburant 0445110589

,

Injecteur de carburant BOSCH 33800-2A610

Product Name: INJECTEUR BOSCH
OE NO: 0445110591
OE no1: 33800-2A650
Contact: Le numéro de contact est le 86+ 19959162250
Warranty: 12 mois
Quality: Tout neuf Authentique
SIZE: Norme originale
Type: 290g
AppliC-A-Tion: Système d'injection de carburant
Material: Acier rapide
Product Description

Injecteur de carburant en gros 0445110589 0445110588 33800-2A610 33800-2A650 338002A650 0445110591 Plus en bon service

 

Description du produit:

Numéro de pièce  0445110591
N° OEM 

 33800-2A650

Application    INJECTEUR
Conditions de paiement   T/T, L/C, Western 

 

L'injecteur de carburant B-osch série 110 modèle 0445110591 est un injecteur à rampe commune de haute précision, de qualité OEM, conçu pour les moteurs diesel, axé sur des performances stables et une utilisation facile. Vous trouverez ci-dessous ses spécifications clés, ses méthodes d'utilisation, ses numéros de pièces interchangeables et ses détails de maintenance, présentés dans 4 tableaux avec des descriptions détaillées correspondantes.

Tableau 1 : Spécifications clés du produit

Article Spécification
Numéro de modèle 0445110591 (Série B-osch 110)
Type d'injection Injection directe à rampe commune (CRDI), commandée par solénoïde, haute réponse
Pression de service nominale 1600 bars, optimisée pour les systèmes à rampe commune à moyenne et haute pression
Matériau Acier allié forgé de première qualité avec double revêtement anticorrosion pour une durabilité et une résistance à l'usure améliorées
Configuration de la buse Buse de précision à 7 trous associée à la DLLA155P850 (typique) pour une atomisation uniforme et efficace

L'injecteur 0445110591 appartient à la série 110 de B-osch, adoptant la technologie CRDI à réponse rapide commandée par solénoïde pour délivrer le carburant de manière stable à 1600 bars. Son corps en acier allié forgé avec double revêtement anticorrosion résiste efficacement à l'usure, à la corrosion et aux conditions de travail difficiles. La buse de précision à 7 trous, associée à une pointe de buse assortie, assure une atomisation ultra-uniforme du carburant, favorisant une combustion efficace, une consommation de carburant réduite et une durée de vie prolongée. Il est idéal pour les moteurs diesel nécessitant des performances stables, une réponse rapide et une maintenance rentable.

Tableau 2 : Méthodes d'installation et d'utilisation du produit

Étape d'opération Méthode d'opération détaillée
Vérification avant installation Inspecter l'injecteur pour tout dommage physique ou déformation ; nettoyer soigneusement le siège de culasse et la surface de la rampe d'injection ; vérifier la compatibilité de l'ECU et la correspondance de la pression nominale.
Installation par couple Monter l'injecteur sur la culasse, serrer les boulons en séquence à 32 N·m (±2 N·m) ; utiliser un frein filet haute température pour éviter le desserrage sous vibration et haute température, en suivant les principes d'application de couple standard.
Connexion de la ligne de carburant Fixer la ligne de carburant haute pression, serrer le raccord à 45 N·m ; vérifier soigneusement l'état du joint torique pour tout dommage ou vieillissement et amorcer le système de carburant pour éliminer complètement les bulles d'air.
Test après installation Démarrer le moteur, vérifier les fuites à la base de l'injecteur et aux connexions ; vérifier un ralenti régulier, un bruit d'échappement stable et une pression de carburant constante ; s'assurer qu'il n'y a pas de vibration anormale.
Utilisation quotidienne Utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) conforme aux normes OEM ; remplacer le filtre à carburant tous les 12 000 km ; éviter le ralenti prolongé à haut régime pour éviter le cokéfaction de la buse et la dégradation des performances.

Une installation et une utilisation correctes sont essentielles aux performances à long terme de l'injecteur 0445110591. Les vérifications avant installation éliminent les risques de dommages dus aux impuretés ou aux composants incompatibles, tandis qu'un couple précis (suivant les spécifications standard) assure une étanchéité sans fuite. L'amorçage du système de carburant élimine les bulles d'air qui provoquent un fonctionnement irrégulier ou des dommages à l'injecteur. Le respect quotidien de l'utilisation d'ULSD et le remplacement régulier du filtre empêchent le colmatage de la buse, maintenant une pulvérisation et une efficacité de combustion optimales.

 

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ADD:Huangpu Machinery City, No.585-A, No.138, Southeast Road, Huangpu District, Guangzhou City,

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