0445110808 Injecteur diesel Common Rail 0445110808 0445110376 0445110594 Convient
Product Details
Injecteur diesel Bosch avec garantie
,Injecteur diesel Common Rail 0445110808
,Injecteur de carburant BOSCH 0445110376
0445110808 Injecteur diesel Common Rail 0445110808 0445110376 0445110594 Compatible
Description du produit:
| Numéro de pièce | 0445110594 |
| NO OEM |
0445110808 |
| Application | INJECTEUR |
| Terme de paiement | T/T, L/C, Western |
Le modèle d'injecteur Common Rail Bosch 110, 0445110594, est un injecteur de haute précision de qualité OEM conçu pour les moteurs diesel, axé sur des performances stables et une utilisation facile. Vous trouverez ci-dessous ses spécifications principales, ses méthodes d'utilisation, ses numéros de pièces interchangeables et ses détails de maintenance, présentés dans 4 tableaux avec des descriptions détaillées correspondantes.
Tableau 1 : Spécifications principales du produit
| Article | Spécification |
| Numéro de modèle | 0445110594 (Série Bosch 110) |
| Type d'injection | Injection directe Common Rail (CRDI), commandée par solénoïde, haute réponse, adaptée à un montage universel |
| Pression de service nominale | 1700 bars, optimisée pour les systèmes Common Rail à moyenne et haute pression avec une résistance accrue à la pression et une alimentation en carburant stable |
| Matériau | Acier allié forgé de première qualité avec double revêtement anticorrosion pour une durabilité et une résistance à l'usure accrues, adapté aux environnements de travail difficiles et à la compatibilité universelle du moteur |
| Configuration de la buse | Buse de précision à 7 trous associée à la DLLA155P852 (typique) pour une atomisation uniforme et efficace, améliorant l'efficacité de la combustion et réduisant les émissions |
L'injecteur 0445110594 appartient à la série 110 de Bosch, adoptant la technologie CRDI à réponse rapide commandée par solénoïde pour délivrer le carburant de manière stable à 1700 bars. Son corps en acier allié forgé avec double revêtement anticorrosion résiste efficacement à l'usure, à la corrosion et aux conditions de travail difficiles, garantissant un fonctionnement stable à long terme. La buse de précision à 7 trous, associée à une pointe de buse assortie, assure une atomisation du carburant ultra-uniforme, favorisant une combustion efficace, une consommation de carburant réduite et une durée de vie prolongée. Il offre un montage universel, ce qui le rend idéal pour divers moteurs diesel nécessitant des performances stables, une réponse rapide et une maintenance rentable, en particulier ceux fonctionnant dans des conditions de travail complexes.
Tableau 2 : Méthodes d'installation et d'utilisation du produit
| Étape d'opération | Méthode d'opération détaillée |
| Vérification avant installation | Inspecter l'injecteur pour tout dommage physique ou déformation ; nettoyer soigneusement le siège de culasse du moteur et la surface du rail de carburant pour éliminer les impuretés ; vérifier la compatibilité de l'ECU et la correspondance de la pression nominale pour éviter les problèmes de désajustement, en particulier pour les scénarios de montage universel. |
| Installation avec couple | Monter l'injecteur sur la culasse, serrer les boulons en séquence à 35 N·m (±2 N·m) ; utiliser un frein filet haute température pour éviter le desserrage sous l'effet des vibrations et de la haute température, en suivant les principes d'application de couple standard basés sur la résistance des boulons et les caractéristiques du matériau. |
| Connexion de la ligne de carburant | Fixer la ligne de carburant haute pression, serrer le raccord à 47 N·m ; vérifier soigneusement l'état du joint torique pour détecter tout dommage ou vieillissement et amorcer le système de carburant pour éliminer complètement les bulles d'air, en s'assurant qu'il n'y a pas de blocage d'air dans le canal de carburant. |
| Test après installation | Démarrer le moteur, vérifier les fuites à la base de l'injecteur et aux connexions ; vérifier un ralenti régulier, un bruit d'échappement stable et une pression de carburant constante ; s'assurer qu'il n'y a pas de vibration anormale, ce qui pourrait indiquer une installation incorrecte, en particulier pour les moteurs à montage universel. |
| Utilisation quotidienne | Utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) conforme aux normes OEM ; remplacer le filtre à carburant tous les 10 000 km ; éviter le ralenti prolongé à haut régime pour éviter le cokage de la buse et la dégradation des performances, ce qui contribue à maintenir l'état de santé de l'injecteur et les performances universelles compatibles. |
Une installation et une utilisation correctes sont essentielles aux performances à long terme de l'injecteur 0445110594. Les vérifications avant installation éliminent les risques de dommages dus aux impuretés ou aux composants incompatibles, tandis qu'un couple de serrage précis (suivant les spécifications standard basées sur les performances des boulons) assure une étanchéité sans fuite. L'amorçage du système de carburant élimine les bulles d'air qui provoquent un fonctionnement irrégulier ou des dommages à l'injecteur. Le respect quotidien de l'utilisation de l'ULSD et le remplacement régulier du filtre empêchent le colmatage de la buse, maintenant une pulvérisation et une efficacité de combustion optimales, ce qui est essentiel pour prolonger la durée de vie de l'injecteur et assurer des performances universelles stables.
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