Injecteur de carburant diesel à rampe commune pour moteur de camion 0445110636 0445110635 avec DLLA145P2448 et F00VC01368
Product Details
Injecteur de carburant diesel BOSCH avec DLLA145P2448
,Injecteur de carburant à rampe commune 0445110636
,Injecteur de moteur de camion F00VC01368
Pièces de moteur de camion Common Rail Diesel Injecteur de carburant 0445110636 0445110635 avec DLLA145P2448 et F00VC01368
Description du produit:
| Numéro de pièce | 0445110636 |
| NO OEM |
0445110635 |
| Application | INJECTEUR |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
L'injecteur de carburant Bosch série 110 modèle 0445110636 est un injecteur common rail de haute précision, de qualité OEM, conçu pour les moteurs diesel, conforme aux normes d'émission Euro IV. En se concentrant sur son utilisation pratique et ses performances intrinsèques, voici ses spécifications principales, ses méthodes d'installation et d'utilisation, ses numéros de pièces interchangeables et ses détails de maintenance, présentés dans 4 tableaux avec des descriptions détaillées correspondantes étroitement liées au produit lui-même.
Tableau 1: Spécifications de base du produit
| Article | Spécification |
| Numéro de modèle | 0445110636 (Série Bosch 110, conforme Euro IV) |
| Type d'injection | Injection directe common rail (CRDI), commandé par solénoïde, haute réponse, réponse d'injection rapide |
| Pression de service nominale | 2250 bar, optimisé pour les systèmes common rail haute pression avec une résistance à la pression améliorée et une livraison de carburant stable, assurant une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable dans des conditions de haute pression |
| Matériau | Acier allié forgé de première qualité avec double revêtement anticorrosion pour la durabilité, la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion dans des environnements moteur difficiles, prolongeant la durée de vie des composants essentiels |
| Configuration de la buse | Buse de précision à 7 trous associée à la DLLA156P1420 pour une atomisation uniforme et efficace, réduisant les émissions et améliorant l'efficacité de la combustion |
L'injecteur 0445110636 est un composant essentiel de la série 110 de Bosch, doté de la technologie CRDI commandée par solénoïde pour délivrer le carburant de manière stable à 2250 bars. En tant que produit conforme Euro IV, il réduit efficacement les émissions d'échappement tout en assurant la puissance. Son corps en acier allié forgé avec double revêtement anticorrosion améliore sa durée de vie dans des environnements moteur difficiles, ce qui est crucial pour maintenir un fonctionnement stable à long terme. La buse de précision à 7 trous assure une atomisation uniforme du carburant, améliorant directement l'efficacité de la combustion de l'injecteur et réduisant la consommation de carburant, ce qui est essentiel pour ses performances stables et fiables dans les moteurs diesel.
Tableau 2: Méthodes d'installation et d'utilisation du produit
| Étape d'opération | Méthode d'opération détaillée |
| Vérification avant installation | Inspecter l'injecteur 0445110636 pour tout dommage physique; nettoyer le siège de culasse et la surface du rail de carburant pour éviter l'usure due aux impuretés; vérifier la compatibilité de l'ECU avec la pression nominale de l'injecteur et les normes d'émission, jetant ainsi les bases d'un fonctionnement sûr et stable. |
| Installation par couple | Monter l'injecteur sur la culasse, serrer les boulons séquentiellement à 46 N·m (±2 N·m) selon les normes de calcul de précharge de couple; utiliser un frein filet haute température pour éviter le desserrage sous les vibrations du moteur, en suivant les spécifications de fonctionnement de couple standard pour assurer une précharge correcte et éviter la déformation ou le desserrage des boulons. |
| Connexion de la ligne de carburant | Connecter la ligne de carburant haute pression à l'injecteur, serrer le raccord à 58 N·m; vérifier l'état du joint torique et amorcer le système pour éliminer les bulles d'air qui affectent la stabilité de l'injection, en s'assurant qu'il n'y a pas de fuite de carburant et en respectant les exigences d'étanchéité du système haute pression. |
| Test après installation | Démarrer le moteur, vérifier les fuites à la base de l'injecteur; vérifier le ralenti régulier et la pression de carburant stable; détecter les indicateurs d'émission pour s'assurer que l'injecteur est conforme aux normes Euro IV et fonctionne normalement, complétant ainsi la vérification finale avant le fonctionnement officiel. |
| Utilisation quotidienne | Utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) conforme aux normes OEM; remplacer le filtre à carburant tous les 4 000 km dans le cadre de la maintenance régulière quotidienne; éviter le ralenti prolongé à haut régime pour éviter le cokage de la buse et protéger les performances et l'effet d'émission de l'injecteur. |
La durée de vie et les performances de l'injecteur 0445110636, en particulier sa conformité aux émissions, dépendent largement d'une installation et d'une utilisation correctes. Les vérifications avant installation évitent les dommages causés par les impuretés ou les incompatibilités, tandis qu'un couple précis assure une étanchéité parfaite comme l'exigent les normes des systèmes haute pression et les principes de contrôle de couple. L'amorçage du système et les tests après installation garantissent une injection stable, et une utilisation quotidienne appropriée - comme l'utilisation de diesel qualifié et le remplacement régulier du filtre dans le cadre de la maintenance de routine - évite le colmatage de la buse et prolonge la durée de fonctionnement fiable de l'injecteur.
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