0445111012 Offre directe d'usine 0445110388 0445110493 0445110494 0445110659 0445110750 0445111012 0445110695 0445111012
Product Details
Injecteur de carburant diesel Bosch avec garantie
,Injecteur de carburant BOSCH
,vente directe d'usine
Offre directe d'usine 0445110388 0445110493 0445110494 0445110659 0445110750 0445111012 0445110695 0445111012
Description du produit :
| Numéro de pièce | 0445110659 |
| NO OEM |
0445110388 |
| Application | INJECTEUR |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
L'injecteur de carburant Bosch modèle 0445110659 de la série 110 est un injecteur à rampe commune de haute précision, de qualité OEM, conçu pour les moteurs diesel, conforme aux normes d'émission Euro IV. En se concentrant sur son utilisation pratique et ses performances intrinsèques, voici ses spécifications principales, ses méthodes d'installation et d'utilisation, ses numéros de pièces interchangeables et ses détails de maintenance, présentés en 4 tableaux avec des descriptions détaillées correspondantes étroitement liées au produit lui-même.
Tableau 1 : Spécifications principales du produit
| Article | Spécification |
| Numéro de modèle | 0445110659 (Série Bosch 110, conforme Euro IV) |
| Type d'injection | Injection directe à rampe commune (CRDI), commandée par solénoïde, haute réponse, réponse d'injection rapide |
| Pression de service nominale | 2300 bars, optimisée pour les systèmes à rampe commune haute pression avec une résistance accrue à la pression et une alimentation en carburant stable, assurant une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable dans des conditions de haute pression |
| Matériau | Acier allié forgé de première qualité avec double revêtement anticorrosion pour la durabilité, la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion dans des environnements moteur difficiles, prolongeant la durée de vie des composants essentiels |
| Configuration de la buse | Buse de précision à 7 trous associée à la DLLA156P1421 pour une atomisation uniforme et efficace, réduisant les émissions et améliorant l'efficacité de la combustion |
L'injecteur 0445110659 est un composant essentiel de la série 110 de Bosch, doté de la technologie CRDI commandée par solénoïde pour délivrer le carburant de manière stable à 2300 bars. En tant que produit conforme Euro IV, il réduit efficacement les émissions d'échappement tout en assurant la puissance. Son corps en acier allié forgé avec double revêtement anticorrosion améliore sa durée de vie dans les environnements moteur difficiles, ce qui est crucial pour maintenir un fonctionnement stable à long terme. La buse de précision à 7 trous assure une atomisation uniforme du carburant, améliorant directement l'efficacité de la combustion de l'injecteur et réduisant la consommation de carburant, ce qui est essentiel pour ses performances stables et fiables dans les moteurs diesel.
Tableau 2 : Méthodes d'installation et d'utilisation du produit
| Étape d'opération | Méthode d'opération détaillée |
| Vérification avant installation | Inspecter l'injecteur 0445110659 pour tout dommage physique ; nettoyer le siège de culasse et la surface de la rampe d'injection pour éviter l'usure due aux impuretés ; vérifier la compatibilité de l'ECU avec la pression nominale de l'injecteur et les normes d'émission, jetant ainsi les bases d'un fonctionnement sûr et stable. |
| Installation avec couple | Monter l'injecteur sur la culasse, serrer les boulons séquentiellement à 47 N·m (±2 N·m) selon les normes de calcul de couple-précharge ; utiliser un frein filet haute température pour éviter le desserrage sous les vibrations du moteur, en suivant les spécifications de fonctionnement du couple standard pour assurer une précharge correcte et éviter la déformation ou le desserrage des boulons. |
| Connexion de la ligne de carburant | Fixer la ligne de carburant haute pression à l'injecteur, serrer le raccord à 59 N·m ; vérifier l'état du joint torique et amorcer le système pour éliminer les bulles d'air qui affectent la stabilité de l'injection, en s'assurant qu'il n'y a pas de fuite de carburant et en respectant les exigences d'étanchéité du système haute pression. |
| Test après installation | Démarrer le moteur, vérifier les fuites à la base de l'injecteur ; vérifier le ralenti régulier et la pression de carburant stable ; détecter les indicateurs d'émission pour s'assurer que l'injecteur est conforme aux normes Euro IV et fonctionne normalement, complétant ainsi la vérification finale avant le fonctionnement officiel. |
| Utilisation quotidienne | Utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) conforme aux normes OEM ; remplacer le filtre à carburant tous les 3 500 km dans le cadre de la maintenance régulière quotidienne ; éviter le ralenti prolongé à haut régime pour éviter le cokéfaction de la buse et protéger les performances et l'effet d'émission de l'injecteur. |
La durée de vie et les performances de l'injecteur 0445110659, en particulier sa conformité aux émissions, dépendent largement d'une installation et d'une utilisation correctes. Les vérifications avant installation évitent les dommages dus aux impuretés ou aux incompatibilités, tandis qu'un couple précis assure une étanchéité parfaite comme l'exigent les normes des systèmes haute pression et les principes de contrôle du couple. L'amorçage du système et les tests après installation garantissent une injection stable, et une utilisation quotidienne appropriée - comme l'utilisation de diesel qualifié et le remplacement régulier du filtre dans le cadre de la maintenance de routine - évite le colmatage de la buse et prolonge la durée de fonctionnement fiable de l'injecteur.
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