Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de l'échappement doit être supérieure ou égale à la valeur de l'échappement du moteur à combustion interne.
Product Details
Buse d'injecteur de carburant diesel Bosch
,Injecteur de carburant haute performance 0445110351
,Injecteur de carburant automatique Bosch avec garantie
Injecteur de carburant haute performance 0445110351 0445110682 0445110520 0445110418 0445110646 0445110369
Description du produit :
| Numéro de pièce | 0445110682 |
| N° OEM |
0445110351 |
| Application | INJECTEUR |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
Ce document se concentre sur le modèle d'injecteur de carburant B-osch série 110, référence 0445110682, en soulignant ses performances et ses méthodes d'utilisation pratiques. Tout le contenu est présenté en 4 tableaux (chacun avec 5 éléments) et descriptions correspondantes, étroitement liés au produit lui-même.
Tableau 1 : Paramètres clés du produit
| Article | Détails |
| Modèle | 0445110682, Série B-osch 110, qualité OEM, conforme aux normes d'émission Euro IV |
| Type d'injection | CRDI (Common Rail Direct Injection), à commande électromagnétique, haute réactivité |
| Pression de fonctionnement | 2750 bars, alimentation en carburant stable, forte résistance à la pression pour conditions de travail difficiles, conforme aux normes d'étanchéité des systèmes haute pression |
| Matériau | Acier allié forgé de première qualité avec double revêtement anticorrosion, résistant à l'usure et durable, adapté aux environnements de travail à haute pression |
| Buse | Buse de précision à 7 trous (DLLA156P1442), atomisation uniforme, faibles émissions, amélioration de l'efficacité de la combustion |
L'injecteur 0445110682 est un composant essentiel de la série B-osch 110, doté de la technologie CRDI et d'une pression de fonctionnement de 2750 bars pour assurer une alimentation en carburant stable. Son corps en alliage forgé et sa buse à 7 trous améliorent la durabilité et l'efficacité de la combustion, répondant pleinement aux normes Euro IV et s'adaptant à divers environnements de fonctionnement des moteurs diesel.
Tableau 2 : Étapes d'installation du produit
| Étape | Opération spécifique |
| Pré-vérification | Inspecter l'injecteur pour tout dommage, nettoyer le siège de culasse et le rail de carburant, vérifier la compatibilité de l'ECU avec son indice de pression |
| Fixation | Installer l'injecteur, serrer les boulons à 56 N·m (±2 N·m) avec un frein filet haute température pour assurer l'étanchéité |
| Connexion de la ligne de carburant | Connecter la ligne de carburant haute pression, serrer le raccord à 68 N·m, vérifier le joint torique et purger les bulles d'air pour éviter les fuites |
| Test post-installation | Démarrer le moteur, vérifier les fuites, vérifier la douceur du ralenti et la stabilité de la pression de carburant conformément aux normes des systèmes haute pression |
| Effacement des codes d'erreur | Effacer les codes d'erreur après l'installation, effectuer un essai routier pour s'assurer du fonctionnement normal de l'injecteur |
Une installation correcte de l'injecteur 0445110682 est essentielle à ses performances. Chaque étape doit suivre les spécifications : la pré-vérification évite les dommages, le couple précis assure une étanchéité parfaite comme requis par les systèmes haute pression, l'élimination des bulles d'air empêche l'instabilité de l'injection, et le test post-installation garantit que l'injecteur fonctionne normalement sans fuites.
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PHOTO DES PRODUITS :
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