Injecteur de carburant diesel à bon prix Injecteur de rail commun 0445110690 0445110691 0445110692
Product Details
Injecteur de carburant diesel BOSCH 0445110690
,Injecteur common rail 0445110691
,Injecteur de carburant diesel 0445110692
Bon Prix Injecteur Diesel Common Rail Injecteur 0445110690 0445110691 0445110692
Description du produit:
| Numéro de pièce | 0445110691 |
| NO OEM |
0445110690 |
| Application | INJECTEUR |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western |
Ce document se concentre sur le modèle d'injecteur de carburant B-osch série 110, référence 0445110691, en soulignant ses performances et ses méthodes d'utilisation pratiques. Tout le contenu est présenté en 4 tableaux (chacun avec 5 éléments) et descriptions correspondantes, étroitement liés au produit lui-même.
Tableau 1 : Paramètres clés du produit
| Article | Détails |
| Modèle | 0445110691, Série B-osch 110, qualité OEM, conforme aux émissions Euro IV, tension 24V |
| Type d'injection | CRDI (Common Rail Direct Injection), contrôlé par solénoïde, haute réponse, adapté aux moteurs diesel à transmission manuelle |
| Pression de travail | 2400 bars (240 MPa), alimentation en carburant stable, forte résistance à la pression pour des conditions de travail difficiles, conforme aux normes d'étanchéité des systèmes haute pression |
| Matériau | Acier allié forgé de première qualité avec double revêtement anticorrosion, résistant à l'usure et durable, s'adaptant aux environnements de travail à haute pression, adapté aux applications d'exportation transfrontalières vers plusieurs régions du monde |
| Buse | Buse de précision à 7 trous (DLLA156P1446), atomisation uniforme, faibles émissions, améliorant l'efficacité de la combustion, correspondant à sa pression de travail de 2400 bars |
L'injecteur 0445110691 est un composant clé de la série B-osch 110, avec la technologie CRDI et une pression de travail de 2400 bars pour assurer une alimentation en carburant stable. Son corps en alliage forgé et sa buse à 7 trous améliorent la durabilité et l'efficacité de la combustion, répondant pleinement aux normes Euro IV et s'adaptant à divers environnements de fonctionnement des moteurs diesel, particulièrement adapté aux modèles à transmission manuelle et à l'utilisation pour l'exportation transfrontalière.
Tableau 2 : Étapes d'installation du produit
| Étape | Opération spécifique |
| Pré-vérification | Inspecter l'injecteur pour tout dommage, nettoyer le siège de culasse et le rail de carburant, vérifier la compatibilité de l'ECU avec sa pression nominale de 2400 bars et son exigence de tension de 24V |
| Fixation | Installer l'injecteur, serrer les boulons à 54 N·m (±2 N·m) avec un frein filet haute température pour assurer l'étanchéité, en suivant les normes de calcul de couple-précharge |
| Connexion de la ligne de carburant | Fixer la ligne de carburant haute pression, serrer le raccord à 66 N·m, vérifier le joint torique et purger les bulles d'air pour éviter les fuites, en assurant la conformité aux exigences d'étanchéité haute pression |
| Test post-installation | Démarrer le moteur, vérifier les fuites, vérifier la stabilité du ralenti et la stabilité de la pression de carburant conformément aux normes des systèmes haute pression, effectuer une vérification du couple dans les 48 heures si nécessaire |
| Effacement des codes d'erreur | Effacer les codes d'erreur après l'installation, effectuer un essai routier pour s'assurer du fonctionnement normal de l'injecteur, marquer les boulons installés pour une inspection ultérieure |
Une installation correcte de l'injecteur 0445110691 est essentielle à ses performances. Chaque étape doit suivre les spécifications : la pré-vérification évite les dommages, un couple précis assure une étanchéité parfaite comme requis par les systèmes haute pression, l'élimination des bulles d'air empêche l'instabilité de l'injection, et le test post-installation garantit que l'injecteur fonctionne normalement sans fuites.
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