L'équipement finlandais de diesel lourd examine la résistance du roulement du centre de ventilation lorsque la vitesse du ventilateur de refroidissement reste normale mais que la charge mécanique avant augmente

La vitesse normale du ventilateur ne prouve pas une faible résistance mécanique

Les équipements diesel lourds utilisés en Finlande peuvent présenter une condition de conduite de refroidissement inhabituelle dans laquelle le ventilateur atteint sa vitesse de rotation prévue,Cependant, le système d'accessoires avant développe une chaleur croissante ou une charge parasitaire.

Si les pales du ventilateur, le contrôle de l'embrayage du ventilateur et la conduite par courroie semblent fonctionnels, les techniciens doivent considérer leroulement du centre de ventilation.

Un roulement peut continuer à tourner tout en générant plus de frottement que prévu.

Cela signifie que la vitesse du ventilateur à elle seule n'est pas suffisante pour juger de l'efficacité mécanique de l'assemblage.

Le centre de ventilation est un support rotatif de haute performance

La trajectoire mécanique de base est:

Traction du moteur → centre du ventilateur → pales du ventilateur → débit d'air de refroidissement

Le roulement du moyeu soutient l'assemblage de ventilateur tournant.

En fonction de l'architecture du moteur, il peut également être équipé:

• la charge de la ceinture;
• la masse du ventilateur;
• les forces radiales;
• et modifier la charge aérodynamique.

Si le roulement commence à se détériorer, le ventilateur peut encore tourner tout en nécessitant un couple moteur supplémentaire.

Comment se développe la traînée

Les causes possibles peuvent être:

• la dégradation du lubrifiant;
• la contamination de l'eau;
• les joints endommagés;
• l'usure de la piste de course;
• une précharge incorrecte;
• ou portant des dommages à la surface.

Les problèmes de roulement à un stade précoce ne provoquent pas toujours une relâchement évidente.

Un roulement peut au contraire devenir progressivement plus difficile à tourner.

La séquence de fonctionnement devient:

Le ventilateur atteint la vitesse → Le frottement du roulement reste élevé → La chaleur s'accumule localement → Le moteur doit fournir plus de couple

Pourquoi les droits de douane sur les équipements finlandais sont importants

Les machines lourdes utilisées pour l'exploitation forestière, la construction ou industrielle peuvent fonctionner pendant de longues périodes à un régime moteur relativement stable.

Ce travail continu permet à la friction du roulement d'accumuler de la chaleur.

Les conditions ambiantes froides n'éliminent pas automatiquement le problème.

Le roulement génère toujours de la chaleur à l'intérieur, et l'état de la graisse peut également être influencé par la température et l'historique de fonctionnement.

La vitesse du ventilateur peut induire en erreur le diagnostic

Les techniciens peuvent voir un ventilateur tourner normalement et conclure que le moyeu est en bon état.

Cependant, le moteur peut simplement fournir un couple supplémentaire pour surmonter le frottement du roulement.

La distinction utile est la suivante:

le ventilateur ne peut pas atteindre la vitesse

contre

le ventilateur atteint une vitesse mais consomme une puissance mécanique excessive.

Zones d'inspection utiles

Les équipes de maintenance peuvent examiner:

• la température du moyeu;
• bruit du roulement;
• la douceur de rotation;
• un mouvement radial ou axial;
• l'état de la ceinture;
• l'alignement du ventilateur;
• condition de montage;
• et les exigences en matière de lubrification.

Aucune température ou limite de jeu universelle ne doit être appliquée à différentes conceptions de plaques d'éventail.

Différence par rapport aux problèmes d'embrayage

L'embrayage du ventilateur contrôle le couple d'entraînement qui atteint le ventilateur.

Un roulement de centre de ventilation soutient l'assemblage rotatif lui-même.

Un embrayage peut fonctionner correctement alors que le roulement du moyeu produit toujours un frottement anormal.

Pourquoi le remplacement de la ceinture ne suffit pas

Une nouvelle ceinture peut restaurer l'adhérence mais ne peut pas réduire la traînée interne du roulement.

Dans certains cas, une nouvelle ceinture à friction plus élevée peut simplement transmettre la même charge parasitaire plus efficacement.

Produits à emporter de l'industrie

Le diagnostic du ventilateur de refroidissement doit évaluer les deuxcontrôle du débit d'air et support de rotation.

Pour les équipements diesel lourds finlandais, la vitesse normale du ventilateur n'exclut pas la résistance du roulement du centre du ventilateur comme source de charge mécanique avant.

Questions fréquentes

Un roulement à vis peut-il traîner sans arrêter le ventilateur?

Les roulements peuvent continuer à tourner tout en produisant un frottement anormal.

Cela peut-il augmenter la charge du moteur?

Le moteur doit fournir un couple supplémentaire pour surmonter la résistance du roulement.