Les dommages à l'interface et au fil de l'injecteur créent des problèmes de réception transfrontalière, tandis que l'emballage individuel et l'inspection à l'arrivée réduisent les risques d'installation

Les dommages causés par l'expédition peuvent affecter l'installation et les essais

Pendant le transport international, les injecteurs diesel peuvent subir des manipulations répétées, l'empilement, des vibrations et des changements de température et d'humidité.

Même lorsque le carton extérieur semble intact, l'entrée haute pression, le raccord de retour, le connecteur électrique, les fils de montage ou la pointe de la buse peuvent être affectés.

Des interfaces courbées, des fils endommagés ou des bouchons de protection manquants peuvent entraîner des difficultés d'installation, un mauvais scellement, une contamination ou des résultats de test anormaux.

Les emballages individuels doivent correspondre à la structure de l'injecteur

Chaque injecteur doit avoir un emballage intérieur individuel conçu en fonction de sa longueur, de son poids, de son centre de gravité et de ses composants exposés.

Protection des buses

L'extrémité de la buse doit être protégée par une housse qui lui corresponde et empêche tout contact direct avec le matériau d'emballage ou d'autres pièces.

Protection des fils et des ports

L'entrée à haute pression, le port de retour et les fils de montage doivent avoir des bouchons appropriés.Les bouchons doivent rester fermés pendant le transport et ne doivent pas introduire de particules dans les conduits du carburant lorsqu'ils sont retirés..

Protection des connecteurs électriques

Le connecteur électrique ne doit pas supporter le poids de l'injecteur ni recevoir de pression de l'emballage extérieur.Le plateau intérieur doit fournir un espace libre suffisant pour empêcher la déformation du terminal ou du boîtier.

Le carton extérieur doit empêcher les mouvements internes

Lorsque plusieurs injecteurs de carburant diesel sont placés dans un carton, des séparateurs, des plateaux moulés ou un amorti à haute résistance doivent fixer chaque pièce.

La conception de l'emballage doit tenir compte:

• Le poids de chaque injecteur;
• Poids total du carton
• hauteur d'empilement;
• méthode de transport;
• fréquence de manipulation;
• les vibrations à longue distance;
• l'humidité du fret maritime;
• Conditions de stockage à destination.

Les allégations d'emballage stable devraient être étayées par la structure de fixation et les spécifications des matériaux plutôt que par un langage de commercialisation général.

Les étiquettes soutiennent la réception transfrontalière

Chaque injecteur et chaque emballage extérieur doivent indiquer:

• Nom du produit;
• le numéro complet de la pièce d'origine;
• quantité;
• Numéro du lot;
• Application du moteur;
• le statut de l'inspection;
• Date de l'emballage
• Code de traçabilité.

Les commandes de modèles mixtes doivent être séparées et étiquetées afin que le client n'ait pas à identifier à nouveau chaque injecteur après la livraison.

Principales étapes d'inspection à l'arrivée

Emballage extérieur

Vérifiez s'il n'y a pas de déchirures, de perforations, d'humidité, de déformation ou de signes indiquant que le carton a été ouvert et recouvert.

Emballage intérieur

Vérifiez que l'injecteur reste fixé et que les bouchons et les plateaux de protection sont complètes.

Interfaces de l'injecteur

Vérifiez la buse, le connecteur électrique, l'entrée haute pression, la connexion de retour et les fils de montage.

Étiquettes et quantité

Comparez les numéros d'origine, les informations sur les lots, la quantité et les documents de commande.

Pour les commandes en vrac ou de grande valeur, les essais d'échantillonnage convenus peuvent inclure l'étanchéité, la livraison de carburant ou le débit de retour.

Préserver les preuves de traçabilité lorsque des dommages sont découverts

Si des dommages à l'interface, des pièces lâches ou de l'humidité sont détectés, le destinataire doit conserver des photographies du carton, des étiquettes, de l'emballage intérieur et du produit.L'heure d'ouverture et le numéro de lot doivent également être enregistrés..

Un injecteur endommagé ne doit pas être installé tant que son état n'a pas été évalué.

L'inspection de l'emballage et de la réception collaborent

L'emballage à l'exportation des injecteurs fait partie de la gestion de la qualité de l'approvisionnement.L'inspection structurée à l'arrivée peut réduire le risque que les dommages du transport atteignent le stade de l'installation..

Ces contrôles fournissent également aux distributeurs et aux ateliers de réparation des preuves traçables pour la réception, l'inventaire et la communication avec les fournisseurs.