Révision des flottes italiennes manuelles diesel d'embrayage à fourchette pivot Usure lorsque le déplacement de la libération hydraulique est normal, mais l'engagement des engrenages reste difficile

Le coup de décharge hydraulique n'est qu'une partie du système d'embrayage

Les véhicules utilitaires diesel manuels opérant en Italie peuvent avoir des difficultés à engager les engrenages même après que les techniciens ont confirmé un mouvement normal de l'embrayage et du cylindre maître et du cylindre esclave.

Lorsque le mouvement hydraulique est correct, mais que l'embrayage continue de traîner, l'attention se déplace souvent vers le roulement de détente ou le disque d'embrayage.

Une autre interface mécanique importante est lafourchette de relâchement de l'embrayage et de son pivot.

Le cylindre esclave peut se déplacer correctement tandis que l'usure de la fourchette réduit la quantité de mouvement qui atteint finalement le roulement de relâchement.

La fourchette transforme le mouvement linéaire en déplacement de roulement

Une voie de libération typique est la suivante:

Pédale → Actionneur hydraulique → Mouvement à cylindre libre → Fourche d'embrayage tourne → Mouvement du roulement de relâchement → Débranchement de la plaque de pression

La fourchette d'embrayage agit comme un levier.

Sa géométrie dépend de:

• position du pivot;
• les points de contact;
• la rigidité de la fourchette;
• et l'interface de roulement.

L'usure au pivot peut changer cette géométrie.

Comment l'usure du pivot réduit la libération effective

Les zones d'usure possibles sont les suivantes:

• une boule pivotante;
• une prise de fourchette;
• une plaque de contact;
• le clip de retenue;
• ou du matériel de fourchette autour du pivot.

Le cylindre esclave peut encore terminer son plein coup.

Mais au lieu de produire le déplacement prévu du roulement, un certain mouvement est consommé par:

• la lâcheté;
• un angle de levier modifié;
• une déformation locale;
• ou une tolérance excessive.

Le résultat est:

le mouvement de l'actionneur est correct

Mais...

Le dégagement final de l'embrayage est incomplet.

Pourquoi il est difficile de se mettre à l'équipement

Si la plaque de pression ne se relâche pas complètement, le disque d'embrayage continue de transmettre un certain couple à l'arbre d'entrée de transmission.

Les conducteurs peuvent éprouver:

• un engagement difficile dans la première vitesse;
• une sélection inverse difficile;
• une tendance à ramper;
• ou une charge accrue du synchronisateur.

Ces symptômes peuvent être confondus avec une défaillance interne de la transmission.

La taxe de distribution italienne peut accélérer la détection

Les véhicules utilitaires en service de livraison peuvent effectuer des centaines de cycles d'embrayage pendant le fonctionnement urbain.

L'utilisation répétée de l'embrayage facilite la perception de petites pertes dans la géométrie de dégagement.

Le défaut peut apparaître au début seulement après un fonctionnement à chaud et devenir progressivement plus constant au fur et à mesure de l'usure.

Différence par rapport à la liaison par guidage

Un défaut de guidage du roulement empêche le roulement de glisser librement.

Une défaillance de pivot de fourche modifie lemouvement du levier qui pousse le roulement.

Le symptôme final peut sembler similaire, mais la cause mécanique est différente.

Zones d'inspection

Les techniciens peuvent évaluer:

• une course en cylindre slave;
• le mouvement de la fourchette;
• les surfaces de contact des fourchettes;
• condition de pivotement;
• les déplacements de libération;
• le mouvement de la plaque de pression;
• et la traînée du disque d'embrayage.

Les limites d'usure et les politiques de réutilisation doivent suivre le fabricant spécifique de la transmission ou de l'embrayage.

Pourquoi le simple remplacement du disque d'embrayage peut échouer

Si le pivot de la fourchette reste usé, un nouveau disque et une nouvelle plaque de pression peuvent encore recevoir un mouvement de relâchement insuffisant.

Le mécanisme de libération doit donc être considéré comme une chaîne de mouvement complète.

Produits à emporter de l'industrie

Le diagnostic de l'embrayage manuel ne doit pas seulement poser:

L'actionneur a bougé?

mais aussi:

Combien de ce mouvement a atteint la plaque de pression?

Pour les flottes italiennes commerciales diesel, la course hydraulique normale n'exclut pas l'usure du pivot d'embrayage.

Questions fréquentes

Une fourchette d'embrayage usée peut-elle provoquer une traînée d'embrayage?

La géométrie du levier peut réduire le déplacement du roulement.

Le système hydraulique fonctionne-t-il toujours normalement?

L'actionneur hydraulique peut se déplacer correctement tandis que le déplacement mécanique est perdu en aval.