Examen des flottes polonaises de moteurs diesel commerciaux Retour du démarreur lorsque le bruit du démarreur à grande vitesse continue brièvement après le démarrage du moteur

Le démarrage n'est pas terminé avant que le démarreur ne se désengage

Les véhicules diesel commerciaux opérant en Pologne peuvent démarrer normalement, mais produire un bruit mécanique à grande vitesse immédiatement après le démarrage du moteur.

La tension de la batterie, la vitesse de marche et la qualité du démarrage du moteur peuvent tous paraître normaux.

La faute se produitaprès une allumage réussie, ce qui détourne l'attention des performances de la manivelle et vers le mécanisme de débranchement du démarreur.

La question essentielle est de savoir si le pignon de démarrage quitte le roulement de l'anneau immédiatement une fois que le moteur est en marche automatique.

Le début a une phase d'engagement et de retour

La séquence normale est:

Commande de démarrage → Le solénoïde déplace le pignon → Le pignon engage le roulement d'anneau → Le démarreur tourne le moteur → Le moteur démarre → La commande de démarrage se termine → Le solénoïde se déclenche → Le pignon se rétracte

Si l'étape finale est retardée:

Le moteur accélère sous sa propre puissance → Le pignon reste engagé → Les composants de démarrage peuvent être entraînés à une vitesse excessive

Le bruit qui en résulte peut ne durer que brièvement, mais ne doit pas être considéré comme normal.

Plusieurs conditions mécaniques ou électriques peuvent retarder le retour

Les domaines possibles sont les suivants:

• le collage du piston électronique;
• faiblesse du ressort de retour;
• l'arbre du pignon est contaminé;
• une spline hélicoïdale endommagée;
• le signal d'allumage/d'allumage restant actif;
• le liant mécanique;
• ou des problèmes d'engagement de l'anneau.

Le diagnostic doit déterminer si la commande reste électriquement active ou si le mécanisme mécanique ne peut pas revenir après la disparition de la commande.

La fréquence du démarrage et de l'arrêt rend la plainte pertinente

En Pologne, les véhicules de livraison et les véhicules utilitaires peuvent avoir plusieurs départs chaque jour ouvrable.

Un faible retard de retour répété fréquemment peut contribuer à:

• l'usure des engrenages;
• les dommages causés aux engrenages à anneau;
• surchauffe du démarreur;
• et la détérioration accélérée du mécanisme de démarrage.

Cela rend le bruit court après le démarrage une preuve précoce utile plutôt qu'une simple gêne acoustique.

C'est différent d'un glissement de roue libre

Un embrayage glissant crée une condition différente:

Le moteur de démarrage tourne mais le couple utile n'atteint pas le moteur.

Un retour retardé du pignon se produit après le démarrage du moteur:

Le transfert de couple a été réussi, mais la séparation mécanique est en retard.

Les deux défauts peuvent concerner le même ensemble de démarrage mais nécessiter une logique de diagnostic différente.

Pourquoi le diagnostic de l'injection est généralement secondaire ici

Le moteur démarre correctement.

L'injection de carburant a donc rempli son rôle de départ principal.

Le bruit restant est lié à la transition mécanique du démarreur vers l'état débranché.

Produits à emporter de l'industrie

Le diagnostic de départ devrait couvrir trois phases:

engagement → déclenchement → désengagement.

Pour les flottes polonaises commerciales diesel, un démarrage propre suivi d'un brève sursaut de la zone de démarrage pointe vers la phase finale plutôt que vers les injecteurs ou la batterie.

Questions fréquentes

Un pignon de démarrage peut-il rester actif pendant une courte période après le démarrage du moteur?

Oui, une liaison mécanique ou un retour retardé du solénoïde peuvent empêcher un dégagement rapide.

Est- ce dangereux, même si le bruit ne dure que peu de temps?

Les excès de vitesse ou les accrochages répétés peuvent accélérer l'usure des composants de démarrage et d'anneau.