L'intrusion d'eau pendant la saison des pluies crée des risques de défaillance répétée des injecteurs sur les projets routiers, incitant les entrepreneurs cambodgiens à renforcer l'échantillonnage au fond du réservoir, la séparation de l'eau et le transfert de carburant scellé

La gestion du carburant pendant la saison des pluies devient une priorité

Les excavateurs, chargeurs, classeurs et générateurs à moteur diesel utilisés dans les projets routiers cambodgiens peuvent fonctionner pendant de longues périodes de fortes pluies et d'humidité élevée.Les problèmes du système de carburant ne se limitent pas aux composants extérieurs humidesL'eau peut pénétrer dans les réservoirs en vrac, les unités de ravitaillement mobiles et les réservoirs d'équipement par des joints endommagés, des conduits d'aération ouverts, des tuyaux de transfert mal protégés ou par la condensation.

Lorsque les injecteurs diesel développent une corrosion, des composants de contrôle collants ou une alimentation instable après remplacement, l'attention se tourne souvent immédiatement vers la qualité du produit.Les défaillances répétées de différentes machines peuvent indiquer que de l'eau pénètre en amont du système de carburant haute pression..

Pourquoi l'eau crée un risque d'injection

Les injecteurs à rail commun modernes contiennent des vannes de contrôle de la hauteur, des aiguilles de buse et des surfaces d'étanchéité de précision.

• la corrosion des composants en acier internes;
• une lubrification réduite du carburant;
• les dépôts autour des surfaces des vannes de commande;
• blocage du filtre;
• L'usure de la pompe à haute pression;
• quantité d'injection irrégulière;
• Dommages aux injecteurs nouvellement installés.

Un échantillon de carburant transparent prélevé à partir du haut d'un réservoir ne doit pas révéler d'eau ou de sédiments recueillis au fond.

Des échantillons prélevés au fond du réservoir fournissent de meilleures preuves

Prélèvement à plusieurs endroits

Les entrepreneurs doivent prélever des échantillons du point pratique le plus bas du réservoir de chargement, du réservoir de service mobile et du réservoir de la machine.Des échantillons prélevés sur des bols filtrants et des séparateurs d'eau peuvent fournir des preuves supplémentaires..

Chaque échantillon doit être étiqueté avec la date, l'emplacement, le lot de carburant et le numéro de l'équipement.opération de transfert ou de machine.

Laissez l'échantillon s'installer

Les échantillons de carburant doivent être placés dans des récipients propres et transparents et laisser se déposer.

L'inspection visuelle ne remplace pas l'analyse en laboratoire, mais elle permet de déterminer si des recherches supplémentaires sont nécessaires.

Révision des équipements de séparation de l'eau

Un séparateur d'eau doit être sélectionné en fonction de la demande de débit du moteur, de la taille de la connexion, des spécifications de filtration et de la position d'installation.

Les équipes de maintenance doivent vérifier:

• l'état du bol;
• fonctionnement du drainage;
• l'intégrité du joint;
• fonction de capteur;
• référence de l'élément de filtre;
• direction du débit;
• l'intervalle de remplacement;
• Des preuves de pontage.

L'installation d'un séparateur d'aspect plus grand ne garantit pas une élimination de l'eau ou un débit de carburant appropriés.

Le transfert de carburant scellé réduit les nouvelles voies de contamination

Les tuyaux de transfert et les buses de remplissage doivent être bouchés lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

Les entonnoirs ouverts, les extrémités de tuyau non protégées et les récipients réutilisés peuvent introduire de l'eau et de la saleté après que le réservoir principal de stockage ait déjà été vérifié.

Lors du remplacement de l'injecteur, les connexions ouvertes à haute pression doivent également être immédiatement fermées pour éviter toute contamination de l'atelier.

Conseils pour le remplacement et la sélection des injecteurs

Avant d'installer un injecteur de carburant diesel de remplacement, les techniciens doivent confirmer le numéro d'origine, le modèle de moteur, le numéro de série, la version du système de carburant et le code d'étalonnage.

Le réservoir, les filtres, la pompe, le rail et les tuyaux doivent être inspectés en premier lieu en cas de soupçon de dommages liés à l'eau.L'installation d'un injecteur vérifié dans un système humide ou contaminé peut exposer la nouvelle unité aux mêmes conditions..

Interprétation de l'industrie

L'entretien des injecteurs en saison des pluies doit commencer par le stockage et le contrôle du transfert de carburant plutôt que par le remplacement répété des pièces.

Les entrepreneurs routiers cambodgiens peuvent créer un dossier de diagnostic plus fiable en combinant l'échantillonnage du fond du réservoir, l'inspection du séparateur d'eau, le transfert de carburant scellé et les essais des injecteurs.L'objectif n'est pas de prétendre que chaque problème de saison humide provient de l'eau, mais pour vérifier si le carburant qui atteint l'injecteur est propre, sec et adapté au système de précision.