Perspectives techniques: pourquoi les commandes solénoïdes correctes ne garantissent pas le bon moment de libération de l'embrayage

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Les diagnostics de transmission automatique reposent souvent sur des commandes de solénoïde, la pression de ligne et les données de l'outil de balayage.

Ces mesures sont précieuses, mais elles ne confirment pas automatiquement ce que fait physiquement le piston d'embrayage après la commande de commande.

Cette distinction devient critique lors de la liaison par équipes.

Chaque poste a un côté d'application et un côté de libération

Un changement simplifié d'embrayage en embrayage est:

L'ancien embrayage porte le couple → la transition de commande commence → l'ancien embrayage est relâché → le nouvel embrayage s'applique

Le bon timing entre ces deux éléments est essentiel.

Si l'embrayage de sortie reste trop longtemps appliqué, le nouveau embrayage peut commencer à transporter le couple avant que l'ancien élément ne se décharge complètement.

Ce que l'on ressent quand on est attaché

Les liens peuvent produire:

• résistance temporaire;
• décalage sévère;
• une sensation de liaison;
• résistance momentanée lors du changement de vitesse.

Ceci est différent du glissement d'embrayage ordinaire.

Le glissement signifie que l'embrayage ne peut pas supporter assez de couple.

Le lien signifie que deux éléments se chevauchent excessivement.

Ce qu'une commande de solénoïde prouve

Une commande solénoïde correcte confirme que le contrôleur de transmission a demandé l'action hydraulique attendue.

Il ne prouve pas:

• le piston est retourné;
• l'huile de libération est correctement évacuée;
• le ressort de retour a été utilisé;
• Le dégagement de l'embrayage était correct.

Pourquoi la chaleur peut modifier le comportement de la libération

La liaison à chaud peut indiquer des conditions influencées par la température, telles que:

• la traînée des joints;
• comportement de l'huile hydraulique;
• le dégagement du piston;
• comportement de retour au ressort;
• déformation thermique.

Par conséquent, les essais effectués uniquement lorsque la transmission est froide peuvent produire des preuves incomplètes.

Suivez la commande en aval

La séquence diagnostique doit séparer:

demande électronique

de

réponse hydraulique

de

le mouvement mécanique de l'embrayage.

Pour un exemple, voirAutomatic-Transmission Hot Tie-Up Case Analysis: Pourquoi les commandes solénoïdes correctes ne prouvent pas la libération du coupleur-piston.

Questions fréquentes

Est-ce que la pression de la ligne peut être normale pendant un problème de liaison?

- Je suis désolé.

Est-ce que le moment correct du solénoïde prouve que l'embrayage a été relâché?

Je ne veux pas.

Est-ce qu'être attaché c'est la même chose que glisser?

Ils représentent différentes défaillances de comportement d'embrayage.