L'équipement minier chilien à diesel montre des fluctuations de pression d'huile uniquement sur les pentes latérales soutenues alors que le contrôle de la baffle d'huile autour du pick-up est étudié

Résumé de l'affaire

Les équipements miniers diesel opérant au Chili ont montré une pression de lubrification stable lorsqu'ils travaillaient sur un sol plat.

Au cours d'un fonctionnement en pente latérale soutenue, cependant, la pression d'huile a commencé à fluctuer malgré le carter contenant la bonne quantité d'huile.

La pompe à huile, le tube de ramassage et le système de régulation de la pression de base n'ont pas présenté de défaut évident lors de l'essai de niveau.

Comme le symptôme suivait l'angle de la machine plutôt que la seule température du moteur, les techniciens ont étudié ledes déflecteurs d'huile qui contrôlent le mouvement de l'huile autour du pick-up.

Le niveau d'huile correct ne garantit pas la position correcte de l'huile

Un réservoir de moteur contient de l'huile qui se déplace avec l'accélération, le freinage et l'inclinaison de la machine.

La relation envisagée est la suivante:

Le niveau d'huile est correct → Le mouvement de commande des déflecteurs → Le pick-up reste entouré d'huile → La pompe reçoit une alimentation continue

Les déflecteurs, les plateaux ou les structures de contrôle du vent peuvent aider à maintenir le lubrifiant dans la zone de ramassage dans des conditions de fonctionnement variables.

Si ces composants sont:

• courbée;
• sont manquantes;
• endommagé;
• incorrectement installé;
• ou détachés,

L'huile peut s'éloigner plus facilement du pick-up.

L'opération de pente latérale a changé la géométrie du fluide

Sur un terrain plat, la gravité maintenait suffisamment d'huile autour du pick-up.

Au cours de l'exploitation minière chilienne sur une pente latérale soutenue:

• la masse d'huile a été déplacée d'un côté du réservoir;
• l'écrou endommagé ou inefficace n'a pas retenu l'huile à proximité du ramassage;
• le ramassage est partiellement découvert ou a absorbé de l'huile gazeuse;
• l'alimentation de l'entrée de la pompe est devenue instable;
• La pression de la galerie a fluctué.

Lorsque la machine est revenue au sol plat, l'huile s'est déplacée vers le pick-up et la pression s'est rétablie.

Pourquoi la quantité de pétrole n'est pas la seule solution

L'ajout d'huile peut parfois masquer un problème de ramassage dynamique, mais le surchargement crée d'autres risques et ne doit pas être utilisé comme solution de rechange.

La bonne question n'est pas seulement:

Combien d'huile y a-t-il dans le moteur?

mais aussi:

Où est cette huile quand la machine fonctionne sur une pente?

L'enquête s'est concentrée à l'intérieur du marais

Les techniciens ont examiné:

• position de prise en charge;
• condition du baffle de la casserole à huile;
• les éléments de fixation de déflecteur;
• une déformation du bassin;
• les réparations antérieures des marmites d'huile;
• spécification du niveau d'huile;
• et preuve d'aération.

L'écran de captage et l'étanchéité du tube de captage ont également été vérifiés pour séparer ce problème de la restriction ou de la fuite d'air du côté de l'aspiration.

Différence par rapport à la défaillance de la vanne de carburant

Les deux failles impliquent un mouvement dynamique du liquide.

Les déflecteurs du réservoir de carburant protègent l'approvisionnement en carburant de la pompe de transfert.

Les baffles de cuve d'huile protègent l'approvisionnement en lubrifiant de la pompe à huile du moteur.

Les conséquences sont donc très différentes: l'une affecte la livraison du carburant, tandis que l'autre peut affecter la lubrification critique du moteur.

Les conditions minières au Chili ont rendu l'attitude des machines importante

Les équipements miniers fonctionnent souvent sur des rampes, des bancs et des pentes latérales.

Un essai d'atelier sur béton plat peut donc ne pas reproduire l'état de fonctionnement réel.

L'attitude de la machine fait partie des données de diagnostic.

Leçon technique

Le diagnostic de lubrification doit tenir compte deposition dynamique de l'huile, non seulement quantité d'huile et état de la pompe.

Lorsque la pression de l'huile change avec l'angle de la machine, la géométrie du réservoir et le contrôle du déflecteur doivent rester une partie de l'enquête.

Questions fréquentes

La pression de l'huile peut-elle baisser sur les pentes même lorsque le niveau d'huile est correct?

Oui, l'huile peut s'éloigner du pick-up si le contrôle est insuffisant.

Cela signifie-t-il automatiquement que le déflecteur est endommagé?

La position du ramassage, le niveau d'huile, l'aération et d'autres défauts du côté aspirateur doivent également être vérifiés.