Type de cas : Analyse de cas de diagnostic hydraulique technique
Application : Système de translation d'excavatrice hydraulique
Focus du diagnostic : Pivot central / Fuite interne entre orifices
Une excavatrice qui dévie progressivement d'un côté lors d'une translation en ligne droite est souvent examinée d'abord au niveau des moteurs de translation.
C'est raisonnable, mais une performance normale du moteur n'élimine pas tous les composants hydrauliques situés en amont.
Une limite importante est le pivot central, ou collecteur rotatif, qui relie la superstructure rotative aux circuits hydrauliques du châssis inférieur.
Un chemin de translation simplifié est :
Vanne de commande principale → Orifices du pivot supérieur → Passages internes rotatifs → Orifices du pivot inférieur → Moteurs de translation
Le pivot central permet aux circuits hydrauliques de traverser l'interface rotative entre la superstructure supérieure et inférieure.
Des joints internes maintiennent les passages voisins séparés.
Si ces joints se détériorent, la symétrie hydraulique peut changer à l'intérieur du pivot.
Un schéma de défaut possible est :
le débit équilibré entre dans le pivot
↓
une fuite interne se produit entre les passages
↓
un débit ou une pression différent(e) atteint les moteurs de translation.
Les deux moteurs peuvent donc tester de manière acceptable lorsqu'ils sont évalués séparément.
Le problème n'est pas nécessairement la capacité du moteur à convertir l'énergie hydraulique.
Il peut s'agir de l'alimentation qu'il reçoit pendant le fonctionnement de la machine.
Une approche diagnostique utile compare le comportement hydraulique des deux côtés du collecteur rotatif.
La distinction clé est :
la vanne de commande principale envoie des commandes de translation inégales
vs
des commandes équilibrées sont altérées après être entrées dans le pivot.
Les mesures doivent suivre le circuit hydraulique réel et la procédure de test de machine applicable.
La déviation de translation peut également résulter d'une résistance mécanique.
Les vérifications pertinentes peuvent inclure :
Si une chenille a une résistance au roulement significativement plus élevée, la machine peut dériver sans problème de fuite croisée hydraulique.
Les causes hydrauliques et mécaniques doivent donc être séparées.
Une fuite interne entre orifices n'envoie pas nécessairement de l'huile à l'extérieur de la machine.
L'huile peut passer d'un passage hydraulique à un autre à l'intérieur du pivot.
Les symptômes peuvent inclure :
L'absence d'huile externe visible n'élimine pas une fuite interne.
L'installation d'un nouveau moteur de translation en aval du même pivot qui fuit en interne ne rétablit pas la symétrie hydraulique.
Le moteur de remplacement recevrait toujours une alimentation altérée.
La question diagnostique correcte est :
Où la balance hydraulique gauche/droite disparaît-elle en premier ?
Pour une approche diagnostique plus large visant à séparer les défauts des moteurs de translation du déséquilibre hydraulique en amont, voir Guide technique : Comment diagnostiquer la dérive de translation d'une excavatrice au-delà des moteurs de translation.
Le diagnostic de la dérive de translation d'une excavatrice doit suivre le flux hydraulique de la vanne de commande au moteur.
Des tests normaux du moteur n'éliminent pas le pivot central lorsque les conditions hydrauliques changent à travers l'interface rotative.
Oui. L'huile hydraulique peut fuir entre les passages internes.
Non. Les moteurs de translation, les vannes de commande, la résistance du train de roulement et d'autres facteurs doivent également être évalués.
Potentiellement, selon les circuits qui traversent la conception du pivot.
