L'approvisionnement en carburant tombe sous la charge dans les tracteurs de l'établissement de thé malgré un filtre transparent, tandis qu'une équipe de réparation sri-lankaise utilise un vide d'entrée et des contrôles du matériel du tuyau

Un filtre transparent ne garantit pas un approvisionnement illimité en carburant

Une équipe d'entretien des plantations de thé du Sri Lanka a étudié des tracteurs qui fonctionnaient normalement à faible charge mais qui perdaient leur puissance pendant l'escalade et les travaux de terrain.Les filtres à carburant avaient été récemment remplacés et semblaient propres., donc une restriction de l'injecteur diesel était initialement soupçonnée.

Cependant, les données sur l'approvisionnement en rails ou en pompes d'injection ont montré que le carburant entrant dans la pompe diminuait à mesure que la demande du moteur augmentait.

L'équipe de réparation a mesuré le vide de l'entrée et a inspecté les tuyaux d'aspiration.

Pourquoi les tuyaux d'aspiration peuvent s'effondrer à l'intérieur

Un tuyau de carburant à basse pression peut conserver sa forme extérieure tandis que la doublure intérieure se sépare, ramollit ou s'effondre.

Les causes possibles sont les suivantes:

• Matériau de tuyau incorrect;
• exposition à la chaleur;
• Le vieillissement;
• incompatibilité chimique;
• Vacuum d'aspiration excessif;
• Des courbes serrées;
• délamination interne;
• Un tuyau de remplacement de mauvaise qualité.

En cas de faible demande de carburant, l'ouverture peut rester suffisante, mais en cas de charge, une aspiration accrue peut entraîner la paroi interne endommagée vers l'intérieur et réduire le débit.

Mesure du vide d'entrée

Test avant le filtre

Le vide a été mesuré entre le réservoir et le filtre afin d'identifier une restriction dans le capteur, le tuyau ou l'évent du réservoir.

Test après le filtre

Une deuxième mesure entre le filtre et la pompe à carburant a permis de déterminer si la restriction se trouvait dans le filtre ou dans le tuyau en aval.

Le vide a augmenté fortement sous charge même si le filtre est resté dans son état de service.

Inspection du matériau du tuyau

Le tuyau a été enlevé et examiné, sa doublure interne s'étant séparée et bloquant partiellement le passage du carburant.

Le tuyau de remplacement a été précédemment sélectionné uniquement par diamètre intérieur.

Vérification des autres composants d'alimentation

L'équipe de réparation a également inspecté:

• le ramassage du réservoir;
• Ventilation du réservoir;
• le capot de carburant;
• Les éléments suivants sont utilisés:
• séparateur d'eau;
• pompe de levage;
• Circuit de retour;
• Les points d'entrée d'air.

Cela garantissait que plus d'une restriction n'était pas présente.

Comment éviter un diagnostic erroné

Le débit de retour de l'injecteur et les données de correction n'ont pas montré de défaut spécifique au cylindre.le remplacement d'un injecteur n'aurait pas corrigé le problème.

Les injecteurs sont restés installés pendant la réparation du circuit basse pression.

Guide de sélection des tuyaux de carburant

Un tuyau de remplacement doit être confirmé pour:

• Compatibilité avec le diesel;
• Pour l'aspiration ou la pression;
• température de fonctionnement;
• le diamètre intérieur;
• Le rayon de flexion;
• le renforcement;
• Environnement de vibration;
• Type de connexion.

Un tuyau à usage général avec le diamètre correct peut ne pas conserver sa forme interne sous aspiration à la pompe.

Interprétation de l'industrie

Après l'installation du bon tuyau, le vide d'entrée a été à nouveau mesuré dans les mêmes conditions de charge.

Les équipes de réparation agricole du Sri Lanka devraient utiliser des tests sous vide lorsque les moteurs perdent de la puissance sous charge malgré des filtres apparemment propres.

La livraison du carburant dépend de l'ensemble du parcours du réservoir à la pompe. L'effondrement du tuyau caché peut imiter la défaillance de l'injecteur, de la pompe ou du filtre et entraîner le remplacement de pièces inutiles.