Un acheteur de pièces diesel au Mexique nous a contacté au sujet d'un injecteur de carburant commun.
Le client a fourni une référence de l'injecteur et plusieurs photographies du produit à des fins de vérification avant de passer commande.
À première vue, l'injecteur requis ressemblait beaucoup à une autre unité de la même famille de produits.
La forme du corps, la position des connecteurs et l'aspect général étaient suffisamment proches pour que la simple utilisation de photos ait pu entraîner la mauvaise fourniture du produit.
Au cours du processus de cotation, deux références de parties différentes ont été identifiées.
L'un était lié au fabricant de l'injecteur, tandis que l'autre était lié au moteur ou à l'application OEM.
Au lieu de supposer que les deux chiffres représentaient le même injecteur, les références ont été vérifiées séparément, puis croisées.
C'est devenu l'étape clé de l'ordre.
La référence du fabricant de l'injecteur a été utilisée pour confirmer la famille d'injecteurs et la configuration générale.
La référence OEM ou côté moteur a été vérifiée par rapport à l'application prévue.
Les informations du moteur du client ont été examinées pour s'assurer que l'injecteur appartenait à la bonne plage d'application.
Cela importait parce que des familles de moteurs similaires peuvent parfois utiliser des injecteurs avec des exigences d'étalonnage différentes.
Les photos du produit ont ensuite été utilisées comme preuve.
Les zones suivantes ont été comparées:
Deux injecteurs à rail commun peuvent avoir l'air presque identiques mais se différencier à l'intérieur.
Les différences peuvent concerner:
Pour une expédition internationale, découvrir ce décalage après la livraison entraînerait des frais de retour inutiles, une manipulation douanière et un retard de l'atelier.
Pour cette raison, la commande n'a été publiée qu'après confirmation de la relation entre les numéros de pièces.
Après que la référence du fabricant, les informations OEM, l'application du moteur et la configuration physique aient été conformes, l'injecteur requis a été confirmé.
Les photos du produit et les informations d'identification ont été envoyées au client avant que la commande ne soit effectuée.
L'injecteur vérifié a ensuite été préparé pour être expédié au Mexique.
Ce cas démontre la valeur de la vérification à double numéro de pièce dans l'approvisionnement en injecteurs diesel.
Pour les acheteurs travaillant avec Bosch, Denso, Delphi, Cummins et d'autres systèmes ferroviaires communs, la similitude physique ne devrait jamais remplacer l'OE et la vérification de l'application.
La confirmation de la référence du fabricant et de la demande OEM avant expédition permet de réduire le risque de fournir un injecteur qui s'adapte physiquement mais ne correspond pas correctement au moteur.
